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汽车碰撞事故中速度再现分析方法的研究
| 论文题名： | 汽车碰撞事故中速度再现分析方法的研究 |
| 关键词： | 汽车碰撞事故;中速;再现;道路交通事故;计算;影响因素;车速;直接经济损失;非线性有限元;结构分析软件;方法;汽车保有量;综合作用;责任归属;相互验证;现代工业;事故分析;使用范围;全球问题;取值范围 |
| 摘要： | 随着现代工业和道路交通的发展,交通事故已经成为极为严重的全球问题。特别是在中国,汽车保有量的大幅增长,交通事故的发生率急剧上升,给人类社会带来了巨大的灾害和直接经济损失。据统计,在所有交通事故中,汽车碰撞是最为严重的事故形式之一。能否准确地进行事故分析,不仅是汽车被动安全研究的需要,也是交警部门进行事故责任归属判定的依据。因此对道路交通事故的分析研究已迫在眉睫。 在总结前人的研究基础上,研究了汽车碰撞理论,利用经典碰撞力学方法,结合汽车碰撞事故的特点,系统地分析了汽车碰撞的全过程。提出了几种常见的比较实用的事故车辆速度的计算公式,研究了每个公式的使用范围和所涉及参数的取值范围及影响因素；针对实际发生的碰撞事故,提出在分析时要考虑各种影响因素对车辆运动的综合作用,可以采用多种计算方法相互验证。 应用非线性有限元结构分析软件对某车型的碰撞过程进行了计算机模拟计算。对碰撞中的速度、加速度、变形量进行了分析。利用所建立的有限元碰撞模型,通过碰撞模拟、分析得出求解事故车速的重要参数一恢复系数。结合经典理论对事故车速进行了计算,与实际碰撞车速进行了对比,验证了所建模型的可靠性,和求解事故车速方法的可行性,为交通事故的分析和鉴定提供了科学的参考和依据。 |
| 作者： | 陈龙 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 上官文斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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