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“南海1号”古沉船整体打捞方案及其力学分析
| 论文题名： | “南海1号”古沉船整体打捞方案及其力学分析 |
| 关键词： | 南海;沉船整体打捞;打捞方案;沉井;底梁;下沉过程;技术方案;船体;淤泥;文物;受力;保护;专业人士;整体迁移;整理分析;型钢结构;水文;水池;木质结构;力学问题 |
| 摘要： | “南海1号”古沉船是目前我国发现的保存较为完好，出水文物最为精美的一条古代沉船，它所包含的历史、艺术、科技发展等重要信息难以估量。为了更好地保护和发掘，使沉船在发掘过程中免遭二次破坏，考古专业人士希望将沉船整体迁移到一处安全的水域进行细致的发掘研究。鉴于古沉船的船体为木质结构，在水下已经浸泡了800多年，船体大多已经较为松软。为了最大限度地保护该沉船的船体结构和沉船文物，要求将沉船连同船内的文物、船体周围起固定和保护作用的淤泥一同吊离海床面，并使得沉船进入预先准备好的水池进行慢慢发掘。 为此本文首先对“南海1号”古沉船所在海域的气象、水文及地质等环境资料进行了整理分析，并结合沉船打捞技术的现状，首次提出了一套适合于“南海1号”古沉船整体打捞的技术方案。基本思路是：首先将沉井(为一无底的箱型钢结构，底部预留横穿底梁的孔洞)下沉到海底淤泥中将“南海l号”古沉船罩入其中；然后开挖沉井两侧淤泥，将用来承托“南海1号”古沉船的底梁横穿沉井底部；接着将沉井连同其内部的“南海l号”古沉船整体吊起，并且将其落座于全潜驳上；最后将全潜驳浮起并且将“南海1号”古沉船运送到岸边的水池中进行考古发掘。 此外为了从理论上证实该技术方案的可行性，本文对整个打捞过程中所涉及的力学问题进行了分析。首先设计出沉井和底梁的结构型式，然后分别对沉井下沉过程中所需的静压力及下沉过程中沉井的受力、底梁穿越过程中所需的牵引力、沉井起吊过程中沉井及底梁的受力、以及拖航过程中的受力等进行了讨论。 |
| 作者： | 吴建成 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 孙树民;刘胜根 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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