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基于电功率的混合动力汽车电能量动态监控方法研究
| 论文题名： | 基于电功率的混合动力汽车电能量动态监控方法研究 |
| 关键词： | 电功率;混合动力汽车;电能量;动态监控;嵌入式计算机;动力蓄电池;混合动力电动汽车;计算机技术;电动力;动力电池组;能源管理系统;能量计算;控制技术;电池能源;状态;资源利用率;理论与实际;机监控系统;通讯总线;优化集成 |
| 摘要： | 在目前世界上能源危机日益严重的情况下，混合动力电动汽车以其高效率、低排放的优点受到世界各国的普遍重视。电池能源管理技术是混合动力电动汽车(HEV)的关键技术之一，本论文致力于HEV电池能源管理系统的研究，其重点集中在HEV电动力能量动态检测原理及其实现方法的研究上，论文主要的研究内容有： 针对现行的电池电荷状态(SOC)计量方法存在的问题，提出了基于电功率的HEV电动力能量计算机动态监控方法(DMMP法)。该法以能量平衡和输出电功率为主线，通过实时而动态地监测动力电池组的输出功率和相对剩余电能量，来对动力电池组的工作(充电或放电)状态进行动态管理，从而克服了SOC法忽略端电压 对电池组电能量的影响而导致其“理论与实际不相符合”的不足。 以DMMP法为基础，以一定行驶工况下的HEV动力蓄电池为对象，建立相应的电动力能量的监控数学模型，分别用SOC法和DMMP法对各个行驶阶段的动力蓄电池的动态放电特性进行了计算机仿真和电动力能量实验研究，理论与实验结果表明，与SOC法相比，DMMP法具有蓄电池电能量的计量结果与其定义相一致的优点。 为了有效的对HEV的动力蓄电池的SOC状态进行有效的预测，利用嵌入式计算机技术，研制了基于电功率的HEV电动力能量计算机监控系统。该系统基于网络化的嵌入式计算机技术与控制技术的集成原理，以嵌入式计算机为主机，CAN总线为其通讯总线，通过计算机技术与控制技术的优化集成，来对HEV动力蓄电池电能量进行监控管理，从而克服通用计算机监控设备及其系统所带来的资源利用率不高，可靠性差和价格昂贵的不足。 |
| 作者： | 符兴锋 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李礼夫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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