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基于BIM技术的盖挖逆作地铁车站结构受力分析与施工数值模拟
| 论文题名： | 基于BIM技术的盖挖逆作地铁车站结构受力分析与施工数值模拟 |
| 关键词： | BIM技术;地铁车站;施工模拟;结构受力;数值分析;地表沉降;侧墙变形 |
| 摘要： | 本文基于某盖挖逆作地铁车站为工程背景，由BIM核心建模软件Revit构建了相应的地铁车站模型，并通过BIM应用软件Navisworks进行了漫游模拟与施工模拟，针对目前BIM模型与地下结构分析软件数据交换的不足，以及有限元软件进行复杂模型建模时的困难，将所建地铁车站简化后的计算模型成功导入有限元分析软件ABAQUS，分别利用“荷载—结构”模型与“地层—结构”模型对地铁车站进行了相应的数值分析，主要研究内容与结论如下： （1）探究了BIM技术应用于地下工程的现状，并应用Revit所建地铁车站模型进行了漫游与施工模拟，充分展示出BIM建模的优越性，以及BIM技术应用于地下工程的广阔前景。 （2）以“.sat”格式作为过渡数据，实现了Revit三维模型向有限元分析软件ABAQUS的转换。 （3）利用“荷载—结构”模型对不同工况及影响因素下车站结构内力变化规律进行了研究，结果表明，正常使用工况下车站顶板及侧墙变形较大，地下水位在车站顶板之上时对结构内力的影响更大。水压力折减因数与侧压力因数对车站各构件的影响规律呈线性分布，且对车站侧墙的影响较大。 （4）利用“地层—结构”模型对施工过程中车站地表沉降与侧墙变形进行了数值分析。研究结果表明，地表沉降规律大致呈拱肩形分布，靠近基坑处最大沉降值满足控制要求，侧墙变形规律大致呈现弓形分布，且靠近车站中间位置变形较大，侧墙最大水平位移值符合控制要求。 |
| 作者： | 李进国 |
| 专业： | 力学 |
| 导师： | 王在泉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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