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盖挖半逆作地铁车站施工监测与数值模拟研究
| 论文题名： | 盖挖半逆作地铁车站施工监测与数值模拟研究 |
| 关键词： | 地铁车站;盖挖法施工;现场监测;数值模拟 |
| 摘要： | 21世纪初期，我国经济正处于经济飞速发展阶段，与此同时，城市化进程不断向前推动。然而交通拥堵、环境污染等一系列问题降低了人们的生活质量，制约了社会的发展。地铁作为一种运力大、速度快、环境制约小、安全可靠、环境污染极小的公共交通工具，已经成为大城市交通发展客观规律的必然产物。在繁华的闹市区修建地铁车站受到周边环境和路面交通限制较大，采用盖挖法施工是一个有效的解决途径。 在此背景下，本论文以青岛地铁五四广场车站工程为依托，主要进行研究的内容如下: (1)本文首先分析了盖挖顺作法、盖挖逆作法和盖挖半逆作法施工技术各自的特点和适用范围，体现了盖挖法具有较明显的优越性，在国内外已有若干采用盖挖法施工的工程实例。针对青岛地铁五四广场站，采用层次分析法对三种施工方法进行了定量化比选，从技术、经济、环境和工期等方面进行比较，明确了盖挖半逆作法为本工程最佳施工方案。 (2)对地铁施工过程现场监测工作进行了详细的阐述。提取并整理了围护桩的水平位移、地表沉降和锚索轴力数据并进行分析。得出了在施工过程中围护桩变形、地表沉降和锚索轴力变化的规律。但其实测值都小于警戒值，说明围护结构设计合理。 (3)建立了地铁车站施工过程的Midas/GTS计算模型，完成了围护结构变形规律模拟，将计算结果和现场监测结果进行了对比分析，计算结果和监测结果趋势基本一致，表明模型建立、参数选取及计算过程是正确的。 (4)基于Midas/GTS计算结果，对围护结构进行优化。并总结了控制基坑变形的主要措施。 |
| 作者： | 高立平 |
| 专业： | 地下工程 |
| 导师： | 王永红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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