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基于随机效用理论的无水港选址问题研究
| 论文题名： | 基于随机效用理论的无水港选址问题研究 |
| 关键词： | 无水港;logit模型;设施选址;随机效用理论 |
| 摘要： | 无水港，作为搭建内陆城市与港口之间运输捷径的媒介，一方面缓解了港口由于集装箱堆压带来的集卡进出港排队拥堵现状，另一方面构建了内陆运输的新途径，为综合内陆运输资源、优化运输网络提供了新选择。无水港，类似于运输网络中的集散枢纽点，运输需求点（内陆进出口城市）类似于运输网络中的节点，如何构建完善的运输网络使得进出口货物在需求节点、无水港、港口之间运输流转的效率和效益最大化，在这个过程中，需求节点和港口的位置已固定，从而无水港选址成为构建综合运输网络以及发挥无水港功能和作用的关键。 在发展中国家，作为一个新兴的大型基础设施，近二十年才逐渐建设与发展。发展中国家对无水港的研究起步较晚，目前尚处于起步阶段，无水港的选址规划问题，是影响无水港建设发展和集装箱内陆运输网络效率最重要、最基础的问题之一。因此加强发展中国家无水港的选址规划研究具有十分重要的意义。 本文首先介绍了无水港的定义、功能、分类以及发展中国家无水港的特点，并分析了发展中国家建设无水港的优势、劣势、机会与挑战，给出了SWOT分析矩阵，接着建立了应用logit模型的无水港选址模型，从货物运输的通达性、地区交通运输环境、地区经济发展水平等角度出发，对东北地区沿海港口腹地进行无水港选址规划研究。本文理论联系实际，从多角度选取影响发展中国家无水港建立的因素，给出符合实际的无水港选址模型，为个人或政府的决策给出有意的参考。 |
| 作者： | 马萍萍 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨忠振;曲宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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