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“无水港”建设及离散选择理论在选址中的应用
| 论文题名： | “无水港”建设及离散选择理论在选址中的应用 |
| 关键词： | 无水港;选址;多维logit模型 |
| 摘要： | 随着集装箱多式联运的发展,集装箱运输逐渐从海上向内陆推进.内陆集装箱运输网络具有巨大的经济效益和社会效益,它不仅为广大货主提供周到的服务,而且扩展了港口的内陆腹地.因此集装箱运输经营者投入了大量的资金进行"无水港"网络建设."无水港"选址优化不仅对"无水港"经营效益,而且对投资收益来说都是十分重要的.现今,很少有模型在区域水平上,为集装箱运输经营者提供选址模型.该文研究了"无水港"选址问题,并且提供了一个"无水港"选址模型.基于对集装箱运输行业广泛分析的基础上,该文专注于"无水港"的建设和运营,提供了实用的选址模型.模型体现和强调了集装箱运输行业中"无水港"服务的内部需求和市场竞争力.它利用了离散选择分析中的多维logit模型,定量描述了货主的行为和偏好,讲述了"无水港"内部需求和市场竞争力的关系.该文首先对"无水港"进行理论研究,分析了"无水港"和集装箱货运站、堆场的区别;接着对"无水港"建设中的一些问题进行了分析;在此基础上,从货主的成本分析入手,利用离散选择理论推导和建立了"无水港"选址模型.最后,该文把"无水港"选址模型和层次分析法进行对比,突出了"无水港"选址模型的优势. |
| 作者： | 王红卫 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王晓 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海海事大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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