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机载激光雷达技术在高速公路勘测设计中的应用——以河南省登封—汝州高速公路为例
| 论文题名： | 机载激光雷达技术在高速公路勘测设计中的应用——以河南省登封—汝州高速公路为例 |
| 关键词： | 机载激光雷达;高速公路;地形勘测设计;高分辨率;数字地面模型 |
| 摘要： | 交通运输是促进国民经济发展的基础产业，加快交通基础设施的建设方能更好的满足国民经济发展的需要。机载激光雷达(Light Detection and Ranging，LiDAR)技术是一种可快速获取高时空分辨率地球空间信息的全新技术，它获取数据的方式是连续自动的，改变了传统人工测图的单点数据获取模式，提高了观测精度和速度。机载激光雷达技术不仅可以量测地区地形图还可测量线路走廊带，也可以提供高精度的数字地面模型为后期设计做准备，同时结合地物影像数据，增强了对地物的判别能力，在高速公路勘测设计等行业领域中有着广阔的应用前景和优势。 本文基于机载激光雷达技术在登封—汝州高速公路带状地形勘测设计中的应用，所做的工作如下: (1)阐述了机载LiDAR技术在山区高速公路带状地形勘测设计中的应用，并对机载LiDAR技术的数据采集、数据处理和数字产品的制作方法做了详细介绍。 (2)用Terrasolid软件的一些列模块对机载LiDAR数据进行处理。包括在TerraScan模块对激光点云进行滤波、分类，在TerraModeler模块中对滤波后的激光点云进行重组，内插生成DEM，在TerraPhoto模块中制作DOM，最后利用DOM矢量化法绘制1∶2000数字线划图。 (3)利用全站仪、GPS RTK人工测量方法对机载LiDAR数据产品精度进行检查，检查结果如下:DOM平面精度±0.15m(限差为±0.8m)，DEM高程精度±0.12m(限差为±0.2m)，DLG地物点平面位置精度±0.47m(限差为±0.6m)，地物点高程精度±0.38m(限差为±1.0m，即±1/2等高距)，横断面高程精度与DEM高程精度相同，为±0.12m(检查限差为±0.31m)，这些精度均满足高速公路勘测规范要求，阐明了机载LiDAR技术用于高速公路勘测设计的可行性。 |
| 作者： | 陈小歌 |
| 专业： | 测绘工程 |
| 导师： | 余代俊;邵慧晶 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 成都理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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