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原文传递挖泥船船首横移液压控制系统

专利名称：	挖泥船船首横移液压控制系统
摘要：	本发明公开了一种挖泥船船首横移液压控制系统。它由两个插装式单向阀、四个插装式溢流阀、一个顺序阀、一个比例溢流阀、一个比例节流阀、和四个单向阀组合而成。将它安装在挖泥船的船舱内，它的A油口与左横移液压马达的B油口相连，它的B油口与右横移液压马达的A油口相连，它的R油口同时与右横移液压马达的B油口和左横移液压马达的A油口相连，它的进油口与泵站的压力油口P相连，它的回油管路T与油箱相连。它能控制左右横移液压马达实现挖泥船船首横移速度的精确可调，确保斗轮头或铰刀移动速度适应挖泥作业的要求，同时保证了放缆张力精确可控；确保斗轮或铰刀移动平稳，不受负载变化和外力干扰的影响。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州浙大德泰电液系统工程有限公司
发明人：	魏建华;陶国良;王庆丰
专利状态：	有效
申请日期：	2003-06-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN03129100.7
公开号：	CN1456818
代理机构：	杭州求是专利事务所有限公司
代理人：	林怀禹
分类号：	F15B11/04
申请人地址：	310013浙江省杭州市西湖区玉古路149号507室
主权项：	1.一种挖泥船船首横移液压控制系统，其特征在于它包括：两个插装式单向阀(V2、V5)、四个插装式溢流阀(V1、V3、V4、V6)、一个顺序阀(V9)、一个比例溢流阀(V8)、一个比例节流阀(V13)、和四个单向阀(V7、V10、 V11、V12)；连接关系如下： 1)第一、第二插装式单向阀(V2、V5)的进油口都与泵站的压力油口P 相连，第一插装式单向阀(V2)的出油口与左横移液压马达(1)的B油口相连，第二插装式单向阀(V5)的出油口与右横移液压马达(2)的A油口相连，第一、第二插装式单向阀(V2、V5)的控制油进油口X与第一、第二和第三单向阀(V10、 V11、V12)的出油口相连，第一、第二插装式单向阀(V2、V5)的控制油回油口Y直接连接到回油管路T上； 2)第一单向阀(V10)的进油口与泵站的压力油口P相连，第二单向阀(V11) 的进油口与左横移液压马达(1)的B油口相连，第三单向阀(V12)的进油口与右横移液压马达(2)的A油口相连； 3)第一插装式溢流阀(V1)的进油口与左横移液压马达(1)的B油口相连，第二插装式溢流阀(V3)的进油口与泵站的压力油口P相连，第三插装式溢流阀(V4)的进油口与左横移液压马达(1)的A油口和右横移液压马达(2)的B油口相连，第四插装式溢流阀(V6)的进油口与右横移液压马达(2)的A油口相连，第一、第三和第四插装式溢流阀(V1、V4、V6)的出油口都连接到回油管路T 上，第二插装式溢流阀(V3)的出油口与左横移液压马达(1)的A油口和右横移液压马达(2)的B油口相连，第一和第四插装式溢流阀(V1、V6)的控制油进油口X都与顺序阀(V9)的进油口相连，第一、第二、第三、第四插装式溢流阀 (V1、V3、V4、V6)的控制油回油口Y直接连接到回油管路T上； 4)比例溢流阀(V8)的进油口与顺序阀(V9)的出油口相连，比例溢流阀(V8)的出油口直接连接到回油管路T上，顺序阀(V9)的控制油进油口与泵站的压力油口P相连； 5)电液比例节流阀(V13)进油口与泵站压力油口P相连，出油口直接连到回油管路T上； 6)第五单向阀(V7)的进油口直接与回油管路连接，第五单向阀(V7) 的出油口与左横移液压马达(1)的A油口和右横移液压马达(2)的B油口相连。
学科领域：	DEDE00
所属类别：	发明专利