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原文传递横移车、横移车组以及横移车装置

专利名称：	横移车、横移车组以及横移车装置
摘要：	本实用新型公开了一种横移车、横移车组以及横移车装置。其中所述横移车用于转运模台，所述横移车包括：车架；前滚轮和后滚轮，所述前滚轮和所述后滚轮分别转动连接于所述车架，且沿所述车架的长度方向相间设置；中间滚轮，所述中间滚轮转动连接于所述车架；沿所述车架的长度方向，所述中间滚轮与所述前滚轮、所述后滚轮相错设置，且位于所述前滚轮的轴向平面和所述后滚轮的轴向平面之间，所述轴向平面为过所述前滚轮的旋转轴线或所述后滚轮的旋转轴线的竖向平面。本实用新型技术方案通过三个滚轮形成三个支撑点，车架通过三个滚轮实现自平衡，保证横移车的不倾倒，通过降低支撑点的数量，相较于传统横移车，更利于各个滚轮的受力均匀。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波联城住工科技有限公司
发明人：	唐华全;其他发明人请求不公开姓名
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821211013.3
公开号：	CN208775680U
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	胡海国;戴满涛
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	315832 浙江省宁波市北仑区梅山盐场1号办公楼十八号118室
主权项：	1.一种横移车，用于转运模台，其特征在于，所述横移车包括：车架；前滚轮和后滚轮，所述前滚轮和所述后滚轮分别转动连接于所述车架，且沿所述车架的长度方向相间设置；中间滚轮，所述中间滚轮转动连接于所述车架；沿所述车架的长度方向，所述中间滚轮与所述前滚轮、所述后滚轮相错设置，且位于所述前滚轮的轴向平面和所述后滚轮的轴向平面之间，所述轴向平面为过所述前滚轮的旋转轴线或所述后滚轮的旋转轴线的竖向平面。 2.如权利要求1所述的横移车，其特征在于，沿所述车架的长度方向，所述前滚轮和所述后滚轮分别设于所述车架的两端。 3.如权利要求1或2所述的横移车，其特征在于，所述横移车还包括：前转轴，所述前转轴贯穿所述前滚轮且转动连接于所述车架，所述前滚轮与所述前转轴固定连接；前轴承，所述前轴承的数量至少为两个，所述前轴承相对设置且固定于所述车架，所述前转轴的两端分别贯穿所述前轴承，使得其转动连接于所述车架；和/或，所述横移车还包括：后转轴，所述后转轴贯穿所述后滚轮且转动连接于所述车架，所述后滚轮与所述后转轴固定连接；后轴承，所述后轴承的数量至少为两个，所述后轴承相对设置且固定于所述车架，所述后转轴的两端分别贯穿所述后轴承，使得其转动连接于所述车架。 4.如权利要求3所述的横移车，其特征在于，所述横移车还包括发动机，所述发动机设于所述车架，在所述横移车包括所述前转轴和所述后转轴时，所述发动机与所述前转轴和/或所述后转轴驱动连接；和/或，在所述横移车包括所述前轴承和所述前滚轮时，所述前转轴与所述前滚轮通过键连接实现固定；和/或，在所述横移车包括所述后轴承和所述后滚轮时，所述后转轴与所述后滚轮通过键连接实现固定。 5.如权利要求1所述的横移车，其特征在于，所述中间滚轮设于所述前滚轮的轴向平面和所述后滚轮的轴向平面的中间。 6.如权利要求1或5所述的横移车，其特征在于，所述横移车还包括支撑轴，所述支撑轴设于所述车架；所述中间滚轮包括本体部和设于所述本体部内的轴承部，所述支撑轴贯穿所述轴承部，使得所述本体部相对于所述支撑轴可转动。 7.如权利要求1所述的横移车，其特征在于，所述横移车还包括顶升装置，所述顶升装置设于所述车架，其将所述模台顶起或复位，所述顶升装置的数量至少为两个；或，所述横移车还包括顶升装置，所述顶升装置设于所述车架，其将所述模台顶起或复位，所述顶升装置的数量至少为两个；两个所述顶升装置设于沿所述车架长度方向的两端；或，所述横移车还包括顶升装置，所述顶升装置设于所述车架，其将所述模台顶起或复位，所述顶升装置的数量至少为两个；两个所述顶升装置与所述前滚轮和所述后滚轮于同一直线布置。 8.如权利要求7所述的横移车，其特征在于，所述顶升装置为液压顶升装置；或，所述顶升装置为液压顶升装置，所述横移车还包括液压油箱，所述液压顶升装置与液压油箱连接，所述液压油箱设于所述车架。 9.一种横移车组，其特征在于，所述横移车组包括权利要求1至8任一项所述的横移车，所述横移车的数量为两台，两台所述横移车相对间隔设置。 10.一种横移车装置，其特征在于，所述横移车装置包括：权利要求9所述的横移车组；以及，导轨，所述前滚轮、后滚轮和中间滚轮分别滚动于所述导轨上。
所属类别：	实用新型