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无线闭塞中心行车许可生成方法研究与实现
| 论文题名： | 无线闭塞中心行车许可生成方法研究与实现 |
| 关键词： | UML建模;仿真测试;无线闭塞中心;高速列车;行车许可;线路拓扑结构 |
| 摘要： | CTCS-3级列控系统是保障高速列车安全、可靠、高效运行的重要技术装备。无线闭塞中心(Radio Block Center，简称RBC)是CTCS-3的关键设备，它根据从外部地面系统(联锁设备、相邻RBC、临时限速服务器)接收到的信息(即股道占用、进路状态、临时限速等)以及与车载设备交换的信息(位置报告)生成发送给列车的控制命令，主要是提供行车许可(Movement Authority，简称：MA)，使列车在RBC管辖范围内的线路上安全运行。生成MA是RBC的核心功能，是RBC完成各种运营场景所要求的功能的基础，涉及到若干环节，包括RBC内部的线路拓扑结构，各种信息在拓扑结构上的正确映射，以及列车的有效管理等。 论文对MA的生成方法进行了深入研究，并基于RBC仿真器，对算法进行了实现。首先，对各种主要场景下(包括等级转换、RBC切换、自动过分相、临时限速、引导模式等)的MA生成进行了需求分析，建立了MA生成的UML模型，包括用例图、顺序图和协作图等，将MA生成功能划分为列车路径管理、MA计算(创建MA、更新MA、缩短MA等)，以及MA管理(包括MA类型管理、MA的删除、MA的发送等)等功能模块，并进行了类设计；其次，对MA的两种生成方案，即离线MA生成方案和实时MA生成方案进行比较分析，并基于后者完成了相关数据库(包括动态线路数据库、列车动态信息数据库和MA数据库)的设计，完成了MA生成算法的总体设计和详细设计，实现了算法的总体活动图和各个子模块(包括更新列车运行路径、生成与更新行车许可及发送行车许可等)UML活动图；最后基于RBC仿真器，实现了MA生成模块，并通过仿真平台的联合调试，对算法的正确性进行了验证。 |
| 作者： | 陈燕 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 张勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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