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混合动力汽车CVT电动油泵控制器开发
| 论文题名： | 混合动力汽车CVT电动油泵控制器开发 |
| 关键词： | 混合动力汽车;无级变速器;油泵控制器;转速波动;动态响应 |
| 摘要： | 随着能源危机的进一步加剧，世界各国纷纷出台严苛的节能减排法规并大力发展新能源汽车。在此驱动下， CVT受到了极大的关注，但其传动效率较低确是一大缺陷。研究显示，CVT油泵的功率损耗占整个CVT损耗的42％，所以减少油泵损耗是提高CVT传动效率的重中之重。 传统的CVT油泵由发动机曲轴直接驱动，正常工况下油泵的输出流量远大于需求，造成大量的溢流损失，导致CVT传动效率降低。为此，本文采用一种新型的CVT电动油泵，选用永磁同步电机来取代发动机作为CVT油泵的动力源。 为了能够良好地跟随CVT油泵的需求流量，油泵电机需能实现精确的转速控制，即良好的动态响应性能、较小的稳态误差和转速波动，这些就要求电机具有精确的转矩控制。针对这一问题，控制器采用了矢量控制算法，直接控制定子电流矢量的幅值与相位，可实现对转矩的准确控制。考虑到CVT电动油泵系统设计中电机本体的缺陷和逆变器的非线性，控制器中加入了谐波处理算法，采用谐波电压注入的方法来抑制转矩波动。 为了验证控制算法的有效性，本文在Simulink平台上搭建了油泵电机控制系统的仿真模型，分别针对理想和非理想情况进行了仿真，验证了矢量控制和谐波电压注入法的可行性。 在仿真结果的基础上，本文确定了CVT电动油泵控制器的整体方案，设计了相应的硬件和软件，论述了各个功能模块的组成及原理，并进行了初步的实验验证。 |
| 作者： | 徐衡 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 周云山;孔朝阳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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