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不同隧道路段驾驶员眼动特征研究
| 论文题名： | 不同隧道路段驾驶员眼动特征研究 |
| 关键词： | 隧道路段;驾驶员;眼动特征;注视次数;视觉负荷 |
| 摘要： | 高速公路隧道是高速路网的瓶颈路段，具有环境单调、空间封闭、亮度低等特点，其特殊的行车环境容易引起驾驶员眼动特征的变化，影响其对不同路段交通信息的获取以及判断决策，进而导致交通事故的发生，因此，研究隧道路段环境下驾驶员眼动特征变化对交通安全有重要意义。 在分析高速公路隧道环境特征和驾驶员眼动特征理论的基础上，研究了眼动的基本形式，并选取眨眼频率、平均眨眼持续时间、眨眼时间百分比，平均注视次数、平均注视持续时间、注视时间百分比以及瞳孔面积大小作为驾驶员眼动特征的表征参数。设计并进行隧道路段实车实验，利用眼动仪记录驾驶员有关眼动参数，分析驾驶员在普通路段和短、中、长隧道路段行驶过程中眼动变化特征，并运用参数检验等方法分析驾驶员眼动参数在不同隧道路段的差异性。 研究表明：在隧道路段驾驶员眨眼频率、眨眼时间百分比随隧道长度的增加而增加，眨眼频率和眨眼时间百分比在不同隧道路段存在显著性差异；驾驶员平均注视持续时间在普通路段小于隧道路段，随着隧道长度的增加而增加，在不同隧道路段差异性不显著；在不同隧道进出口处，瞳孔面积变化趋势一致，在进口段都迅速变大，出口段迅速减小，驾驶员平均瞳孔面积大小随着隧道长度增加变大；隧道进口处前后200m段相比，平均注视次数减少，平均注视持续时间增加；取驾驶员瞳孔面积变化程度的85％分位为阈值，作为其视觉负荷适宜性评价指标，发现在隧道进口内10-20m处与过渡照明结束处驾驶员视觉适宜性较差。 |
| 作者： | 刘东旗 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 阎莹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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