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中（卫）-兰（州）客运专线尖山隧道软弱地基加固技术研究
| 论文题名： | 中（卫）-兰（州）客运专线尖山隧道软弱地基加固技术研究 |
| 关键词： | 铁路隧道;软弱地基;加固技术;数值模拟 |
| 摘要： | 我国西部地区地质构造复杂多变，在隧道修建过程中，常遇到如软岩、膨胀岩、湿陷性黄土等各种不良地质体，一方面造成隧道开挖成洞困难，支护结构受力变形较大，侵限严重，容易出现塌方等难题;另一方面也易产生隧道拱脚或仰拱处围岩承载力不足，进而引起隧道整体或局部过大沉降，导致支护结构裂损，即隧道软弱地基问题。软弱地基弱化了支护结构的受力条件，围岩的成拱效应不易发挥，严重影响施工安全和进度。如何认识和处理软弱地基引起的隧道病害，是隧道设计和施工面临的重要课题。 本文以中兰客专（甘肃段）控制性工程尖山隧道工程为依托，采用现场地质调查、室内土工试验、工程类比分析、数值模拟等多种手段相结合的研究方法，开展隧道软弱地基加固技术研究，取得如下研究成果: (1)采用现场地质调查、资料收集和室内试验等手段，探明了尖山隧道洞口软弱地基的类型、成因、分布特征及物理力学参数，为合理制定加固措施提供依据。 (2)总结了适用于隧道工程的常用软弱地基加固措施，根据尖山隧道软弱地基的特点，对常用加固措施进行综合比较，提出采用旋喷桩进行湿陷性黄土软基进行加固，并对旋喷桩的施工工艺进行介绍。 (3)以尖山隧道洞口浅埋段作为研究对象，采用FLAC3D进行隧道施工稳定性三维数值分析，详细研究了隧道基底加固前后围岩的位移场、应力场、塑性区及支护结构应力的分布规律及变化情况，综合评估加固措施的加固效果。 研究工作对隧道的开挖与支护、地基处理提供参考依据和技术支撑。 |
| 作者： | 屈宏录 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王旭;唐述林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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