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客运专线综合维修天窗选择对区域通过能力影响分析
| 论文题名： | 客运专线综合维修天窗选择对区域通过能力影响分析 |
| 关键词： | 客运列车;运行图;综合维修天窗;区域通过能力 |
| 摘要： | 随着我国客运专线建设的蓬勃发展，客运专线运输组织相关问题亟待解决。客运专线列车速度高，密度大，维修标准高，如何在列车运行图中预留天窗，以保证铁路在工务、电务、接触网等方面进行良好的综合养护维修，天窗的合理开设已成为铁路客运专线运输组织工作中的关键问题之一。 在研究过程中，采用类比、定性分析与定量计算相结合的方法，在充分借鉴国内外经验的基础上，结合国内运输组织特点，从不同维修作业方式、行车组织方式、天窗设置形式，以及从无砟轨道结构和客运专线网的角度，对我国客运专线综合维修天窗合理设置进行了分析。基本研究内容如下: (1)通过总结国外和既有线维修经验，确定高速客运专线的维修需求，提出高速铁路维修天窗时需求。 (2)系统分析我国客运专线运输需求特点，提出天窗开设的短时性要求。 (3)分析不同天窗形式对运行组织的影响，得到我国高速客运专线天窗开设的一般原则。 (4)分析无砖轨道维修上作的特点，确定天窗所需开设的时间长度。 (5)研究不同天窗行车组织的特征，联系已有的内容，指明各种天窗对通过能力的影响以及能力的损失值。 |
| 作者： | 郑剑涌 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 贺国先;吴旭东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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