基于重复加载试验的沥青路面永久变形预估及防治技术研究
| 项目名称： | 基于重复加载试验的沥青路面永久变形预估及防治技术研究 |
| 摘要： | 1．沥青混合料永久变形预估模型研究 （1）沥青混合料室内重复加载动三轴试验研究 通过进行重复加载动三轴试验测试沥青混合料的永久变形。除重复加载试验外，对沥青混合料进行部分常规试验，以在永久变形参数和基本试验参数之间建立关系。 （2）沥青混合料重复加载动三轴试验有限元仿真 鉴于达到第三阶段的动三轴试验非常耗时，采用有限元法对部分重复加载动三轴试验进行仿真分析，得到各种工况下的永久变形发展过程，并分析各因素对于永久变形的影响。 （3）沥青混合料永久变形预估模型的建立 根据沥青混合料永久变形室内重复加载试验及其有限元仿真结果，建立沥青混合料永久变形预估模型，重点是得到流动数出现的条件。 2．基于抗永久变形的沥青混合料配合比设计方法研究 以重复加载试验得到的永久变形作为设计指标，以抗裂、水稳定等路用性能指标作为检验指标，建立基于抗永久变形性能的沥青混合料配合比设计方法。 3．抗永久变形的沥青混合料材料组成研究 （1）沥青混合料永久变形性能参数敏感性分析 通过重复加载动三轴试验和有限元仿真研究沥青类型、沥青用量、矿料级配、颗粒形状及表面特性等对于沥青混合料永久变形性能的影响。 （2）基于抗永久变形的沥青混合料配合比组成研究 根据沥青混合料永久变形性能参数敏感性分析结果，采用基于抗永久变形的沥青混合料配合比设计方法进行沥青混合料配合比设计，确定合适的沥青类型、沥青用量、矿料级配等。 4．沥青路面抗永久变形结构设计方法研究 （1）采用三维有限元法分析车辆荷载作用下沥青路面的力学响应，确定沥青路面内部的三维应力分布。 （2）判断在使用年限内沥青层是否会出现失稳型车辙。方法如下：判断在沥青路面使用年限内荷载作用次数是否会达到流动数，若达到说明会出现失稳型车辙；反之，则不会出现失稳型车辙。采用分层总和法计算路表永久变形，判断沥青路面在使用过程中永久变形是否会超限。 5．试验路研究 铺筑试验段，对其交通量、应力、应变、永久变形等进行长期的观测，根据观测结果修正沥青混合料的永久变形预估方程、配合比设计方法、沥青路面抗永久变形结构设计方法等。 |
| 关键词： | 沥青路面永久变形；重复加载试验；防治技术研究；沥青混合料配合比设计；永久变形预估模型；动三轴试验；配合比设计方法；抗永久变形；变形性能；参数敏感性分析 |
| 组织单位： | 浙江省交通运输厅 |
| 主持或承担单位： | 杭州市公路管理局 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 2008-10-1～2010-12-31 |
| 立项年份： | 2008 |
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