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一种发动机同侧布置的船用推进装置
| 专利名称： | 一种发动机同侧布置的船用推进装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机同侧布置的船用推进装置，包括至少一个配装于船 体上的发动机和变速箱，发动机两头均制有第一连接端和第二连接端，变速箱一侧配设 有主输出轴，该主输出轴连接有主向推进器；变速箱另一侧配设有至少二个输入轴，并 且每一输入轴均与发动机的第一连接端连接；其中之一的发动机的第二连接端连接有侧 向推进器；发动机的前后布置结构，保证双机并车，缩小了变速箱上的两个输入轴的中 心间距，其结构合理，而且降低了变速箱的制造成本；侧向推进器由以动机直接通过增 速箱和万向结构的连接轴驱动，简化了侧向推进器动力输入结构；目前该类结构形式其 技术成熟，其运行可靠性，船舶操作可保障，以及结构维护保养方便。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 侯晓勤;刘卓海 |
| 发明人： | 刘卓海;侯晓勤 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-02-12T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200920114007.0 |
| 公开号： | CN201367112 |
| 代理机构： | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 张文忠 |
| 分类号： | B63H23/10(2006.01)I |
| 申请人地址： | 315032浙江省宁波市江北区丽江东路191号9幢302室 |
| 主权项： | 1、一种发动机同侧布置的船用推进装置，包括至少一个配装于船体上的发动机(1) 和变速箱(2)，所述的发动机(1)两头均制有第一连接端(11)和第二连接端(12)，其特征 是：所述的变速箱(2)一侧配设有主输出轴(21)，所述的主输出轴(21)连接有主向推进 器(3)；所述的变速箱(2)另一侧配设有至少二个输入轴(22)，并且每一所述的输入轴(22) 均与发动机(1)的第一连接端(11)连接；其中之一的发动机(1)的第二连接端(12)连接有 侧向推进器(4)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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