原文传递
济青高速公路拓宽路基差异沉降控制模型试验对比研究
| 题名： | 济青高速公路拓宽路基差异沉降控制模型试验对比研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 康笠； |
| 作者单位： | 中交路桥华北工程有限公司； |
| 关键词： | 差异沉降；模型试验；拓宽路基；CFG桩；土工格栅 |
| 摘要： | 济青高速"四车道改八车道"是山东省第一条不中断交通条件下进行的高速改扩建工程,为了防止出现新旧路基差异沉降问题,本文以济青高速改扩建项目四标段的实际工程为例,首先分析了高速公路路基拓宽出现沉降的原因,通过室内模型实验,分别进行了无加固、碎石桩、土工格栅、CFG桩加固的高速公路路基拓宽模型试验研究,并对试验结果进行了对比分析:根据试验结果提出了以CFG桩控制沉降为主、土工格栅为辅的控制新旧路基沉降的施工方法能有效降低拓宽路基沉降问题,实际工程取得良好效果。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 56-58 |
检索历史
应用推荐
