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纯电动汽车车载复合电源能量管理系统研究
| 论文题名： | 纯电动汽车车载复合电源能量管理系统研究 |
| 关键词： | 纯电动汽车;复合电源;能量管理系统 |
| 摘要： | 随着全球石油资源日益枯竭和环境污染不断加剧，纯电动汽车以其高效、节能等优点，逐渐成为新能源汽车发展的趋势。然而单一铅锂离子电池功率密度较低，无法满足启动、加速和再生制动中大功率充放电的要求，同时影响锂离子电池使用寿命与工作效率。超级电容作为功率密度高、使用寿命长的一种新型储能器件，与锂离子电池构成复合电源储能系统可实现优势互补，提高电动汽车储能系统性能。本文主要对车载复合电源参数匹配及能量管理关键技术进行研究，并进行相应的实验探究。 在对复合电源系统各部件进行研究的基础上，选取两种典型城市工况分析整车行驶中的能量和功率需求，分别对锂离子电池和超级电容进行参数匹配，同时利用NSGA-II算法对参数匹配的结果进行优化； 其次，对ADVISOR软件进行二次开发，搭建了复合电源系统仿真模型，分别对逻辑门限控制策略和模糊逻辑控制策略进行研究，并搭建控制仿真模型进行仿真分析，仿真结果表明：模糊逻辑控制策略比逻辑门限控制策略更有优越性，能够更好的结合锂离子电池和超级电容的优点，延长电池使用寿命； 最后，研究车载复合电源控制系统软、硬件设计流程，并搭建了实验平台，完成验证性实验。实验结果表明：本文的车载复合电源系统能够达到对锂电池组进行均衡管理控制以及实现DC/DC对车载12V弱电负载的供电目的。 |
| 作者： | 郭建 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 黄永红;任明炜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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