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基于试验和仿真技术的汽车座椅静刚度与振动特性研究
| 论文题名： | 基于试验和仿真技术的汽车座椅静刚度与振动特性研究 |
| 关键词： | 汽车座椅;模态分析;仿真技术;静刚度;振动特性 |
| 摘要： | 设计生产出更舒适的座椅是汽车行业的一个重要问题。通过对实际样品进行试验评估来了解座椅性能是一种传统方式，这种方式导致新型座椅研发存在成本高、周期长的问题。本文通过有限元仿真技术研究座椅舒适性，以达到辅助汽车座椅发展的目的。由于汽车座椅时常处于振动环境中，其动态特性对汽车座椅动态舒适性和安全性有重要影响。通过汽车座椅静刚度分析可以反映座椅的软硬程度，也可间接反映出坐垫和靠背的衰减振动能力。因此对汽车座椅进行模态研究、静刚度研究属于其动态舒适性研究的重要内容。本文研究对象是某款乘用车座椅。 本文主要包含两个部分的内容： 一、数值模态分析及试验验证。基于有限元软件 Hyperworks建立某汽车座椅骨架的模态有限元模型，对其进行自由模态分析，得到骨架的固有频率及模态振型。通过模态试验验证了有限元模型的可靠性，并研究了蛇形弹簧的模拟方式，发现蛇形弹簧的预紧力对座椅蛇形弹簧部分振动影响较大，为汽车座椅有限元模型的后续分析提供了仿真方法和理论依据。最后对座椅骨架进行了工作模态仿真分析，得到其模态参数。 二、静刚度仿真分析及试验验证。基于有限元软件Hyperworks建立某汽车座椅骨架的静刚度有限元模型，对其进行坐垫静载仿真分析，得到坐垫静刚度及迟滞变形率。通过静载试验验证了有限元模型的可靠性，为座椅动态舒适性的后续研究提供了相关参数，同时为坐垫聚氨酯材料的模拟仿真提供了参考价值。 |
| 作者： | 杨文彪 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 马迅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖北汽车工业学院 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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