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基于MDA的电动汽车整车控制系统可靠性建模与评估
| 论文题名： | 基于MDA的电动汽车整车控制系统可靠性建模与评估 |
| 关键词： | 电动汽车;整车控制系统;可靠性建模;模型驱动架构 |
| 摘要： | 未来汽车将朝着电动化、智能化方向发展，这使得汽车电控系统复杂度提高，汽车电控系统可靠性面临严峻的挑战。如何高效地分析和验证系统可靠性，已成为汽车领域共同关注的话题。 模型驱动架构（Model Driven Architecture,MDA）方法可以构建满足功能需求的系统模型，是保证系统可靠性的重要手段，其中AADL(Architecture Analysis and Design La ngua ge)具备软硬件协同的特点，是模型驱动架构方法中重要建模语言。为此，本文提出基于MDA的电动汽车整车控制系统可靠性建模与评估方法。 本文首先在深入研究电动汽车整车控制系统的基础上，依据 ISO26262和AUTOSAR标准，采用 AADL构建了满足功能要求的整车控制系统及其各个子系统的模型，并采用错误模型附件( Error Model Annex, EMA)子语言分别对各个子系统故障信息进行形式化描述，构建了系统可靠性模型。为了能精确地对各类故障信息进行描述，文章依据某款电动汽车故障测试数据，通过可靠性理论和数理统计相关分析，对故障类型、故障内容、故障部件间相关性进行了统计分析。本文最后通过可靠性方框图(Reliability Block Diagramming,RDB)方法对系统复合失效率做了评估；为了能详细得出各子系统薄弱环节，将系统可靠性模型转换为故障树模型，采用故障树(Fault Tree Analysis,FTA)分析方法对各功能子系统进行定性、定量分析，评估系统可靠性，找出系统最薄弱环节。 分析得出系统产生故障多属轻微性故障和一般性故障，致命故障几乎为零；故障部位中，电源模块出现故障次数最多，其次为各系统控制器模块；仿真分析得出系统复合失效率以及各个子系统的关键事件。本文所提方法能有效预测评估系统可靠性，为电动汽车可靠性建模评估提供一条新途径。 |
| 作者： | 马铮 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 周海鹰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖北汽车工业学院 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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