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纯电动物流车动力系统参数匹配优化与驱动控制策略研究
| 论文题名： | 纯电动物流车动力系统参数匹配优化与驱动控制策略研究 |
| 关键词： | 纯电动物流车;动力系统;参数匹配;驱动控制;两挡变速器 |
| 摘要： | 纯电动物流车动力参数的匹配及优化的发展越来越受到重视，其驱动系统的合理匹配以及传动系统传动比的优化，是改善整车动力性及经济性的关键方法。驱动控制策略作为纯电动物流车整车的核心，直接关系到车辆经济性、动力性、安全性等方面的表现，是纯电动物流车各部件协同运作和高效运行的保障。 本文针对纯电动物流试验车单次充电后续驶里程短，驱动控制策略不完善等问题进行研究。基于两挡变速器具有改善纯电动汽车经济性的作用，为试验车的传动系进行两挡变速器匹配，并完成对传动系传动比的优化；同时根据试验车实际使用特点，完善驱动控制策略。 首先，在AVL-CRUISE软件中依据试验物流车的结构布置形式建立整车模型，根据试验车中各部件技术参数设置各部件模型中的关键参数，同时对整车加速性能、最高车速、最大爬坡度和续驶里程等性能进行了仿真分析。将仿真结果与样车试验获得的动力性和经济性结果进行对比，验证模型的准确性。 其次为改善纯电动物流车的经济性，在原车基础上为纯电动物流车匹配一个两挡变速器。通过Isight集成AVL-CRUISE对传动系传动比进行优化，获得优化结果。将基于相关参数优化后的AVL-CRUISE整车模型进行仿真计算，验证其经济性的改善。 最后结合纯电动物流车的实际使用特点，对纯电动物流车的驱动控制策略进行了研究，包括行驶控制策略、制动能量回收控制策略、起步控制策略，并在MATLAB/Simulink中建立了驱动控制策略模型，与AVL-CRUISE软件联合仿真进行驱动控制策略的实现，得出车辆的性能曲线图和相关信息，对提出的驱动控制策略进行了验证。 |
| 作者： | 智东敏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 武志斐;魏荣翔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 太原理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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