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电动汽车的直流快速充电ZVS控制研究
| 论文题名： | 电动汽车的直流快速充电ZVS控制研究 |
| 关键词： | 充电电源;直流变换;数字控制;电源设计;电动汽车 |
| 摘要： | 在能源危机与环境污染的双重压力下，零污染零排放高效节能的电动汽车备受青睐。发展电动汽车已然成为国家战略，其发展必须配备足量充电配套设施。目前常见的交流慢充已远远不能满足人们快捷高效的生活节奏，直流快速充电的深入研究应运而生。本文就直流快充电源模块的DC-DC移相全桥ZVS进行了较深入的研究。 本研究主要内容包括：⑴通过阅读大量的国内外相关文献和市场调研，了解了直流快充的研究热点，通过比较常见的DC-DC电路确定了主电路拓扑。论述了大功率直流充电技术中采用移相全桥ZVS软开关技术的必要性，且对该变换器的工作过程进行了详述分析。通过对直流快充原理及其充电方法进行比较分析，采取了稳定性能和动态性能更好的双闭环控制策略；并针对PI控制存在的不足，采取了改进型积分分离PI算法。⑵对主电路关键元器件进行了设计、计算与选型；设计了控制回路的硬件电路；给出了积分分离PI算法与移相全桥PWM的数字实现过程；以TMS320F28335为基础进行了软件设计。文章新颖点为在非理想条件下，引入建模精度更高的有效占空比表达式，采用状态空间平均法建立移相全桥ZVS的小信号模型；对建立的模型进行仿真，结果表明了建模方法的正确性。对双闭环DC-DC系统模型进行仿真，其结果表明实现了对ZVS的有效控制，输出量稳定平滑且快速性较好。最后搭建的实验平台结果表明实现了移相全桥ZVS，输出电压稳定平滑，控制、检测保护工作正常，为直流快速充电关键技术的进一步研究奠定了基础。 |
| 作者： | 黄玉芳 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 何志琴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 贵州大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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