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车身网络控制系统的主控制器设计
| 论文题名： | 车身网络控制系统的主控制器设计 |
| 关键词： | 车身网络控制系统;主控制器设计;汽车电子;电路布局 |
| 摘要： | 随着汽车电子的发展，车身控制引起了人们广泛的关注。车身控制系统主要是为了提高驾驶的方便性和乘坐的舒适性。车身控制系统涵盖范围很广，包括灯光控制系统、车门控制系统、仪表盘显示等。因为车身控制系统的控制对象比较多而且位置分散，若采用传统点对点集中控制方式，控制模块与被控对象之间需大量电缆连接，这势必造成车内布线复杂，制造和安装困难，并且存在故障隐患。而分布式系统结构则可以根据控制对象的位置来设计控制模块，各模块之间通过总线进行通讯，从而简化了布线，使系统结构更加清晰。同时分布式系统结构增加了系统的灵活性，可方便地增减节点。此外，分布式系统结构还降低了单板的静态电流，增加了单板的稳定性。借助总线技术来集成车内独立的电子器件，能够在精简线束的基础上实现整个汽车电子系统的数据融合。 根据系统的实际工作环境，设计了分布式汽车CAN/LIN车身网络控制系统。论文主要设计了车身控制系统的主控制器模块，具有雨刷控制、仪表显示、车灯开关控制、喷水电机、报警喇叭控制等功能。主控制节点处于整个车身控制系统的中枢地位，通过LIN总线实现对各个从节点的控制。 硬件设计方面，主控制模块采用Freescale公司的MC9S08DZ60智能芯片，进行合理的电路布局，并且给出了功能模块的具体电路图以及实现原理。采用模块化的设计思想，设计了车身控制系统的软件平台，并且提出了一种联合法进行速度采集，具有比较高的精确度。系统预留了CAN总线接口，使得主控制模块可以挂载到CAN总线网络，采集仪表系统需要的某些关键信号量。 |
| 作者： | 姜远致 |
| 专业： | 计算机科学与技术 |
| 导师： | 崔刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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