原文传递
散货船导流管建造精度控制技术研究
| 论文题名： | 散货船导流管建造精度控制技术研究 |
| 关键词： | 散货船;导流管安装;精度控制 |
| 摘要： | 精度控制一直是国内船厂建造过程中的一大难题，也是和日韩造船企业有较大差距的一个短板。成熟的精度控制技术和体系可以极大的提高现场工作的效率，有效防止因精度问题导致的返工和修补，是船厂降本增效的快捷有效的途径。但传统的精度控制体系是基于国外船厂数十年的技术、工艺积累，想要在短时间内建设起一套完整的精度控制体系的难度很大，国内很多船厂做出了相当多努力，试图通过引进人才和系统的学习管理模式对国外的成熟经验进行复制，可惜效果并不十分理想。直至基于全站仪测量技术的模拟搭载软件的出现，以及后续发展出的数字化船坞技术，使得总组搭载作业可以“先模拟，再装配”，极大的降低了精度控制的技术门槛和施工难度，让国内船厂有机会跟日韩先进船企站在同一起跑线上。 本文主要针对螺旋桨前置节能导流管使用传统线锤划线建造、定位精度难以满足设计要求的问题，选择使用模拟搭载技术进行精确安装工艺的研究。首先对导流管的外形及精度要求所产生的建造难点进行了合理的分析。随后通过将精度允许范围进行分解的方式，从切割、加工、组立成型等各个阶段设置合理的精度基准和补偿量对导流管组立进行全方位的控制，并运用数字化船坞技术，对传统方式和模拟搭载方式安装导流管的精度进行实际测量比较。最后通过研究建立数字化船坞坐标系的构建方法，全面阐述了数字化船坞技术的原理、组成和建立方式，以及包括分段、总段、船坞等外形数据的采集方法，还对传统方式和使用模拟搭载方式定位安装的导流管精度进行了检验和比较，证明了模拟搭载方式的精度优势，并确保了导流管安装满足设计要求。对提高船舶航速，节省船舶燃油有着积极意义。 |
| 作者： | 王一程 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 张亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
