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长江干线水上交通安全风险耦合研究
| 论文题名： | 长江干线水上交通安全风险耦合研究 |
| 关键词： | 长江干线;水上交通;安全管理;风险耦合 |
| 摘要： | 长江是我国也是世界上最重要的水运通道之一，其巨大的运输能力和重要位置优势一直发挥着不可替代的作用。依托黄金水道，推动长江经济带发展，是中国现代化建设总体战略的重要组成部分。长江干线水上交通安全建设对促进长江经济带的持续稳定发展和加快黄金水道建设具有重大意义，但长江干线水上交通事故时有发生，如2015年6月1日，由南京开往重庆的“东方之星”号客轮，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡，对长江航运造成了负面影响，并引发了较严重的社会、政治影响。2001年-2016年间，长江海事局辖区发生一般等级以上事故702.5件，死亡人数901人，沉船数为477艘，造成的经济损失为3.23亿元，长江干线水上交通安全形势仍具有严峻性。长江干线水上交通安全事故的发生多是由风险影响因素间相互作用、相互影响导致的，因此，开展长江干线水上交通安全风险影响因素间相互作用、相互影响的研究即风险耦合研究，为降低长江干线水上交通风险提供对策和建议，进一步提高长江干线水上交通安全水平具有重要的现实意义。 本文以长江干线水上交通安全风险耦合为研究对象，经过实地调研、查阅相关书籍资料和文献，总结长江干线水上交通安全风险现状，依据安全系统工程理论从人员风险、船舶风险、环境风险、管理风险入手，选取长江干线水上交通安全风险耦合的主要影响因素；在界定风险耦合内涵的基础上，依据参与风险耦合的影响因素数量，结合长江干线水上交通安全事故案例，从单因素风险耦合、双因素风险耦合、多因素风险耦合三方面依次分析长江干线水上交通安全风险耦合关系；通过对基础数据进行逆向化处理、标准化处理，构建长江干线水上交通安全风险耦合系统动力学模型和耦合度模型；依据惯性解耦原理、弹性解耦原理、激励解耦原理三种解耦原理，结合长江干线水上交通安全风险管理实际和风险耦合模型测算结果，从长江干线水上交通安全风险耦合前、风险耦合中、风险耦合后三方面提出解耦策略，为推进长江干线水上交通安全风险管控体系建设提供参考。 |
| 作者： | 韩丹丹 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 刘清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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