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基于状态方程的长江干线水上交通安全评价研究
| 论文题名： | 基于状态方程的长江干线水上交通安全评价研究 |
| 关键词： | 长江干线;状态方程;水上交通;安全评价;灰色马尔科夫模型;风险管理 |
| 摘要： | 长江作为我国最大的内陆河，在水运中发挥着巨大的作用。面对新形势、新要求，分析长江干线水上交通安全事故规律，开展水上交通系统安全评价，有助于明确安全管理主要目标、减少人员伤亡和经济损失，为长江航运快速发展提供安全、高效、通畅的支撑保障。 本文从系统控制论出发，统计分析长江干线水上交通事故的变化特点，找出主要风险因素;通过分析目前已有的安全量化指标，针对事故演变特点和未来发展态势，选取相对指标基于交通流的综合事故率、死亡率作为系统安全状态方程模型的指标变量。建立水上交通安全状态方程，为长江干线水上交通安全定量评价提供依据。 长江干线三大区段各自为研究对象，依据状态方程测算的危险度值和控制度值的结果，判别系统是否达到规定的安全目标或是否符合安全要求，给出安全管理对策。帮助长江干线水上交通与控制管理系统进行调整，采取一些完善、加强的措施。 本文内容主要包括六部分。 第一部分，介绍本文的研究背景，研究意义，以及国内外对水上交通安全的研究现状。 第二部分，分析了长江干线水上交通安全现状与事故特点，对长江干线水上交通安全风险因素及其关联性进行了分析，并采用灰色马尔科夫模型进行了事故预测。 第三部分，依据动态系统控制论基本原理，选取综合事故率和死亡率为安全状态变量，以危险度和控制度为参数，构建水上交通系统的安全状态方程模型。 第四部分，针对安全状态数据样本少以、统计误差较大的特点，采用小样本大噪声的最小二乘-卡尔曼滤波-最小二乘(Least square method-Kalman filtering algorithm-Least square method，LKL)参数估计方法，测算长江干线不同区段水上交通安全状态方程。 第五部分，根据安全状态方程结果，对长江干线不同区段水上交通系统危险度和安全控制度进行评价，并提出加强安全管理的对策建议。 第六部分，对本文进行总结，对未来研究方向进行展望。 |
| 作者： | 李娜 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张矢宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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