原文传递
凝冰沥青路面主动除冰抗滑技术研究
| 论文题名： | 凝冰沥青路面主动除冰抗滑技术研究 |
| 关键词： | 道路凝冰;沥青路面;主动破冰;橡胶颗粒 |
| 摘要： | 道路凝冰是我国南方潮湿地区冬季常见的路面现象，凝冰会使道路的抗滑性能大幅度降低，既降低了道路的通行能力，又给行车安全带来潜在的危害。目前，人工机械清除、撒布融冰雪剂等依旧是主流的道路凝冰处理方式，这类传统处理方式不仅浪费人力物力资源、而且污染环境。对于道路凝冰主动防治技术的研究是很有必要的，以橡胶弹性路面为研究对象，深入研究了镶嵌橡胶柱体破冰技术和橡胶颗粒沥青混合料破冰技术这两类主动凝冰防治技术。 首先分析了这两类技术的破冰机理，然后利用有限元软件和离散元软件对影响其破冰效果的因素进行有关分析，最后利用室内模拟试验对其破冰效果进行验证。得到以下主要结论： （1）镶嵌橡胶柱体破冰技术有很好的破冰除冰效果，其破冰效果受很多因素影响，如橡胶柱体的直径、模量、间距以及凝冰层厚度、车辆轮载大小都会对其破冰效果产生影响。 （2）橡胶柱体的直径和模量对路面破冰效果有很大的影响，橡胶柱体直径越大模量越小，凝冰层的破碎效果越明显，但当模量很低时，柱体附近区域路面的应变可能过大，给路面带来弯曲破坏。 （3）车载的大小与凝冰层的厚度也会对橡胶柱体的破冰效果产生影响，车载越大，破冰效果越强；冰层厚度在一定范围内增加时，由于冰层底部拉应变增加，橡胶柱体的破冰效果增加； （4）橡胶颗粒沥青混合料路面技术也具有良好的破冰除冰效果，橡胶颗粒的掺量、温度、凝冰厚度都能影响其破冰效果。橡胶颗粒的掺量对其除冰效果影响较大，在建议的掺量范围内（2%～6%），掺量越多，除冰效果越好；随着温度的降低橡胶颗粒混合料的除冰效果逐渐降低。凝冰层厚度对橡胶颗粒沥青混合料除冰效果的影响比较显著，一般当凝冰层厚度＞4mm后其除冰效果显著下降。 |
| 作者： | 杨柳 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 朱云升 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
