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原文传递某艇推进装置低噪声设计研究

论文题名：	某艇推进装置低噪声设计研究
关键词：	推进轴系;轴系振动;船体耦合;辐射噪声
摘要：	船舶在工作过程中，尤其在具有较大波浪的海面航行时，船舶受到来自伴流场的激振力与自身振动部件的影响，船舶将产生较大的振动噪声，19世纪中后期，劳恩斯提出船舶振动研究方向，当船体振动振幅过大时，船体结构可能产生疲劳破坏，从而导致船舶动力装置无法正常工作，极大减少船舶航行使用寿命。同时，由船舶动力系统产生的辐射噪声会引起船舶舱室噪声，严重影响船员居住舒适性。对于军用舰船而言，过大的振动辐射噪声将极大的影响舰船的隐蔽性与战略意义。随着工业水平的不断提高，船舶动力系统向高速强载方向发展，也对船舶振动控制提出更高要求。　　基于此，本文以船舶推进轴系及船体结构为对象，研究推进轴系自身振动特性及传递特性，分析推进轴系与船体结构的耦合关系，全面分析推进轴系对船舶辐射噪声的影响，并提出相关减振降噪方案进行计算。研究的具体内容包括：　　（1）从辐射噪声概念出发，研究推进轴系对船舶辐射噪声的影响，并选择合适的计算方法模拟船舶结构周围声场，分析推进轴系与辐射声压的关系。　　（2）研究船舶推进轴系子系统的固有特性与振动特性，建立推进轴系子系统与船体结构的耦合计算模型，使用有限元与直接边界元法分析螺旋桨端激振力的传递特性与对船体辐射噪声的影响。　　（3）分析推进轴系纵向振动与横向振动对船体结构辐射噪声规律的影响及对应减振降噪方法，建立适合分析船体结构辐射声功率的局部模型分析轴承刚度，轴承跨度等影响因素对轴系-船体结构耦合辐射噪声的影响，并在此基础上提出对应减振降噪方案，分析不同降噪方案下声功率变化，从而确定不同降噪方案的适用范围。
作者：	熊师
专业：	轮机工程
导师：	周瑞平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文