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原文传递低噪声送风装置振动特性研究

论文题名：	低噪声送风装置振动特性研究
关键词：	船舶离心风机;振动特性;模态分析;谐响应分析
摘要：	船舶的通风换气系统是保障船舶安全稳定运行的重要组成系统，一般采用离心风机作为动力源。离心风机运行中所产生的振动和噪声，对以其为核心组成的送风装置长期稳定运行有直接影响。本文通过模态分析和谐响应分析对某型送风装置进行仿真计算并开展试验测试，探究其振动特性以及隔振方式对送风装置振动响应的影响规律。　　本文阐述了送风装置的降噪措施，探究了某型送风装置样机异常噪声的故障原因。通过对送风装置噪声采集并进行频谱分析，判断外部机壳可能发生共振。对简化后的送风装置几何模型进行模态分析，得到其第1阶固有频率为49.55Hz。为增大固有频率以避开激励频率，对机壳进行加筋处理，其第1阶固有频率增大至61.98Hz，整改后的送风装置噪声也由60.2dB降至53.1dB。　　通过对送风装置内部管路进行模态分析和安装状态下的送风装置进行谐响应分析探究送风装置内部管路的振动特性，得到支撑方式、支撑底座数、支撑位置对内部管路固有频率和振动加速度及变形量的影响规律。结果表明改变管路支撑能够改变管路固有频率，在竖直管和横管近端添加弹性支撑能有效减小X向振动响应。　　对单层隔振下安装不同隔振器的送风装置开展安装模态试验和振动试验测试，测试所得结果与仿真结果基本吻合。通过仿真计算探究得到单层隔振下和双层隔振下隔振器刚度、阻尼系数对送风装置固有频率、机脚处及基座处振动响应的影响规律并对比分析，结果表明在合理的隔振器参数下双层隔振降低送风装置振动的效果更明显。
作者：	曾旺
专业：	能源动力
导师：	谢军龙
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2022