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原文传递低噪声轮胎的试验研究

论文题名：	低噪声轮胎的试验研究
关键词：	低噪声轮胎;轮胎噪声;轮胎花纹;优化设计;试验研究;综合评价方法;评价量;城市交通噪声;主观与客观;噪声与振动;条件和方法;主观评价;噪声分类;噪声测试;橡胶材料;系统;试验结果;试验规范;轻卡;评价标准
摘要：	本文是结合上海市科委“轻卡低噪声轮胎试验研究”项目完成的，论文系统地介绍了低噪声轮胎的开发过程，开发的轻卡低噪声轮胎将投入批量生产和应用。该研究对于降低城市交通噪声具有重大理论和实际意义。本文系统深入地研究了轮胎噪声的研究现状和发展方向、轮胎噪声分类和产生机理。结合“上轮—同济轮胎噪声与振动技术中心”低噪声轮胎的设计开发经验，提出了低噪声轮胎的开发流程和试验规范。根据轮胎花纹节距的优化设计，通过仿真计算优化出低噪声轮胎，并进行人工刻制轮胎花纹。分析了轮胎噪声测试条件和方法，进行了轮胎噪声的测试。研究了速度、载荷、气压、节距、沟槽宽度、橡胶材料等参数对轮胎噪声的影响规律，采用A声级、1/30ct、FFT频谱等客观评价量对试验结果进行了分析，为低噪声轮胎的设计提供了理论依据。在低噪声轮胎的优化设计上，分析了国内外轮胎噪声的评价量和评价标准。在实际优化设计时，采用了轮胎噪声主观与客观相结合的综合评价方法，通过主观和客观评价确定了低噪声轮胎花纹结构。关键词：轮胎，噪声，试验，主观评价，客观评价
作者：	郑福林
专业：	声学
导师：	葛剑敏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	同济大学理学院
学位年度：	2005
正文语种：	中文