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纯电动城市客车动力系统参数匹配及EMT换挡策略研究
| 论文题名： | 纯电动城市客车动力系统参数匹配及EMT换挡策略研究 |
| 关键词： | 纯电动城市客车;动力系统;参数匹配;建模仿真;换挡规律 |
| 摘要： | 纯电动城市客车作为公共交通运输车辆，具有集约高效、节能环保等优点，是缓解我国当前能源紧缺、城市道路拥堵以及空气污染等问题的有效途径。动力系统作为纯电动客车的动力来源，其参数匹配的合理性对整车性能有着决定性的影响，同时通过合理的换挡控制对驱动系统的工作状态进行调节，使电动机工作特性优势得到充分发挥，能够有效提高整车性能，对提高纯电动客车整车技术水平具有理论指导意义。 论文以纯电动城市客车的运动力学分析为基础，分析了纯电动城市客车性能需求及其评价方法，并对整车性能的影响因素进行了研究。确定了以满足整车动力性为前提、兼顾整车经济性的动力系统匹配原则，并将满足循环工况下车辆的最大瞬态功率需求作为驱动电机参数的匹配因素之一，以确保动力系统输出功率满足车辆实际运行需求。 利用AVL-Cruise软件仿真平台，建立了纯电动城市客车的性能仿真模型，并进行仿真计算。仿真结果表明，所匹配设计的动力系统参数总体上能够满足整车动力性能设计要求，并且在循环工况下运行时，电机具有较高的效率。通过实车道路试验，验证了所建立的仿真模型的可信度和准确性，为后续换挡规律的研究提供了基础。 基于已验证的整车性能仿真模型，制定了适用于所研究目标车辆的三参数最佳动力性能和三参数最佳经济性能换挡规律。计算结果表明，相比于原车的单参数换挡规律，所制定的动力性换挡规律能够有效地提高车辆的加速性能，减少了加速过程所需的时间；而制定的经济性换挡规律能够改善循环工况下驱动电机的工作区域，提高电机的整体工作效率；并且两种三参数的换挡控制都有效消除了单参数换挡控制下车辆在坡道加速时的循环换挡现象。 论文采用了以理论分析为基础、仿真模拟为辅、实车试验为验证手段等的研究方法，针对纯电动城市客车的动力系统参数匹配方法及自动变速系统的换挡规律进行了研究，取得了良好的研究成效，为纯电动客车动力系统的开发以及性能优化提供了合理的参考，具有良好的工程实用价值。 |
| 作者： | 谭荣远 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 田韶鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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