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基于计划行为理论的信号交叉口行人违章行为决策研究
| 论文题名： | 基于计划行为理论的信号交叉口行人违章行为决策研究 |
| 关键词： | 信号交叉口;行人过街;违章行为;计划行为理论 |
| 摘要： | 为探究信号交叉口行人违章决策规律，本文将计划行为理论引入行人违章行为决策领域研究，结合违章行人个体属性、心理特性、社会影响因素与交通环境参数，提出了改进的信号交叉口行人违章计划行为理论。一致性观测违章行人心理特征与出行交通环境参数，并分析不同群体违章决策选择的差异性。通过建立违章行人的微观行为集聚模型，揭示各违章影响因素间的因果关系及作用大小，以此指导相关部门加强违章行为的管理及干预，降低行人违章率。 根据行人违章影响因素多样复杂性及违章行为决策机理，基于计划行为理论，增设“过去行为”、“出行环境”因素变量，理论分析各变量间影响关系，利用结构方程模型，建立了信号交叉口行人违章计划行为因素因果关系模型。 以武汉市多处信号交叉口违章行人为研究对象，结合预调查及专家评测法，设计行人违章行为计划行为因素调查问卷，一致性观测违章行人心理特征与出行交通环境参数，共收集652份有效样本量，其信度效度分析结果显示问卷数据结构适宜进行验证性因子分析。 运用单因素方差分析、独立样本T检验方法，分析不同性别、年龄、学历、驾车经历群体违章行为决策影响因素差异性，结果显示不同性别、学历群体在违章态度、主观规范、知觉行为控制、过去行为、出行环境、违章意向各指标间感知均无显著性差异。而不同驾驶经历群体在主观规范、知觉行为控制指标间具有显著性差异，不同年龄群体在知觉行为控制、出行环境指标中具有显著性差异。 运用结构方程模型，进行行人违章计划行为因素因果关系模型验证性因子分析，结果表明增设“过去行为”、“出行环境”变量能够很好地解释行人违章决策，各变量对违章意向均具有正向影响；对行人违章行为决策影响由高到低依次是过去行为、知觉行为控制、出行环境、违章态度、主观规范；过去行为对出行环境正向性影响较高；出行环境对知觉行为控制具有正向显著影响；“违章意识性”指标对违章行为决策影响程度最高，其次，“注意力分散”、“历史违章次数”、“路况车少”三项指标影响权重远高于其他指标。 |
| 作者： | 李豹 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 朱顺应 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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