原文传递
基于低功耗网络地磁技术的停车位管理与实施研究
| 论文题名： | 基于低功耗网络地磁技术的停车位管理与实施研究 |
| 关键词： | 城市道路;停车位;运营管理;低功耗网络地磁 |
| 摘要： | 21世纪以来，世界许多国家都建设起了庞大的交通网络，但交通工具的发展速度大大高于道路和其他交通基础设施的增速，造成了交通拥挤、停车困难、环境污染等一系列问题。其中，在城市环境中约有12%～15%的车辆都是在寻找空闲停车位，但相反有很多停车位因为信息闭塞、位置偏僻，空置率居高不下，进而反过来导致区域周边汽车通行效率低下，造成了重大的物质与经济损失。处理停车困难已然成为最为紧迫的问题之一。 本文针对城市发展中的停车困难和停车位利用率低的问题，提出了采用低功耗网络地磁技术的停车位管理系统及项目实施方案；分析了武汉市当前的停车现状和需求，详细研究低功耗网络地磁技术所使用的技术基本工作原理，重点分析其技术可行性和经济可行性，以及相应存在的问题及风险；建立停车位管理系统需求模型，设计停车位管理系统总体结构、数据分层采集结构及网络结构，并在系统中应用错时停车和浮动停车位收费的车位调度模型和算法；实施停车位管理系统涉及到项目组织架构、停车位建设融资方式、硬件设备部署、停车调度决策模型存在的瓶颈，并给出针对性实施建议。本方案相对传统人工管理停车位的方式，通过低功耗网络地磁技术实现的停车位管理方案解决“信息不透明”的问题，完成停车位从线下管理升级到线上及无人化管理的转型，通过切实可行的实施举措，达到提高停车位管理效率、缩短寻找停车位时间、缓解交通拥堵，为城市交通可持续发展提供了良好支撑。 |
| 作者： | 陈文韬 |
| 专业： | 工商管理 |
| 导师： | 蔡淑琴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
