专利名称: | 包括涡流发生器装置的飞行器发动机短舱 |
摘要: | 一种飞行器的发动机短舱,该发动机短舱在一侧上包括多个翅片 状涡流发生器(3、4、5)以便在攻角增加的情况下提高最大升力, 由所述涡流发生器(3、4、5)产生的涡旋区域沿翼展方向总体在增 大的机翼区域上延伸,其中第一涡流发生器定位在位于两个边界线 (51、52)之间的定位狭长带(K31)内,其中:第一边界线(51) 的起点(51a)是发动机短舱上的具有发动机短舱圆周角phi=35°以 及发动机短舱纵向坐标X=L/4的圆周点;第一边界线(51)的终 点(51b)是发动机短舱上的具有发动机短舱圆周角phi=25°以及发 动机短舱纵向坐标X=L2/3的圆周点;第二边界线(52)的起点(52a) 是发动机短舱上的具有发动机短舱圆周角phi=90°以及发动机短舱 纵向坐标X=L/4的圆周点;第二边界线(52)的终点(52b)是发 动机短舱上的具有发动机短舱圆周角phi=55°以及发动机短舱纵向 坐标X=L2/3的圆周点。 |
专利类型: | 发明专利 |
申请人: | 空中客车营运有限公司 |
发明人: | 德特勒夫·施韦茨勒 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2008-06-16T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN200880020369.1 |
公开号: | CN101687542 |
代理机构: | 北京集佳知识产权代理有限公司 |
代理人: | 魏金霞;田军锋 |
分类号: | B64C7/02(2006.01)I |
申请人地址: | 德国汉堡 |
主权项: | 1.一种飞行器的发动机短舱,所述发动机短舱包括具有第一侧 (S1)和第二侧(S2)的短舱壳体(19)以及多个翅片状的涡流发生 器(21、22、23;31、32),所述涡流发生器布置在所述短舱壳体(19) 的所述两侧(S1、S2)中的其中一侧上使得在攻角增加的情况下,由 涡流发生器产生的涡旋区域沿翼展方向在总体上增大的机翼区域上 延伸用以提高最大升力。 |
所属类别: | 发明专利 |