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原文传递车载大电流馈通滤波器的研制

论文题名：	车载大电流馈通滤波器的研制
关键词：	汽车电子设备;滤波器;电磁干扰;封装工艺
摘要：	电子电气装备间的电磁干扰问题随着电子设备精密程度越来越高、功能越来越完善、结构越来越复杂而日益突出，它能够改变电子设备的性能，使其弱化，甚至不能正常工作。而其中电磁干扰／射频干扰的问题尤为突出，成为近年大家所密切关注的问题和研究对象。大家都知道，电磁干扰噪声能够降低信号在传输过程中的信噪比，当噪声严重到一定程度时它便会掩盖掉需要传输的信号，从而无法对信号进行所需要的处理。而对于现在普及的数字电路部分来说，电磁干扰噪声则会使得数字逻辑关系紊乱，导致最终无法得到正确的结果。对于电源设备来说，当它在受到了电磁干扰而进行错误操作的时候，电源就会停止工作，致使电子设备不能够正常地工作。除此之外，当EMI噪声从电源输入端进入系统内部时，当中的一部分能够在电源的输出端也出现，并且可以在其对应的负载电路中产生一定的感应电压，使得电路发生错误操作或者对电路中信号的正常传送产生干扰。所以，就需要在设备中使用电磁干扰滤波器，以达到减少电磁干扰噪声给系统带来不良影响的目的。　　本文将针对车载大电流馈通滤波器的设计、制备进行研究，给出滤波器理论分析设计、电容器介质材料选用的研究、滤波器新型组装工艺、封装工艺的研究及测试方法和测试结果。该型车载大电流馈通滤波器使用了能够经受很高温度的有机薄膜电容器，并对电容器端头进行了金属化处理，使得该型滤波器能够在-55℃～+125℃温度范围内正常使用，且具有良好的自动愈合性，还具备了承受1500V以上脉冲电压的能力；在30kHz、150kHz、300kHz、1MHz、10MHz、100MHz、1GHz时其插入损耗需达到20dB、35dB、45dB、60dB、80dB、80dB、80dB；创新的采用压接装配方式，避免了传统焊接方式可能造成的器件损伤；穿心结构能够很好地避免输入端和输出端之间信号的耦合，而且具有高自谐振频率和小寄生电感的优点。本馈通滤波器在设计上具有低通高阻、同轴的特点，该特点使得本滤波器可以在1GHz的频率内有着极高的抗电磁干扰能力。坡莫合金磁珠具有大饱和磁通量的优点，在通过数百安培电流的情况下依然可以有较高的电感量，从而达到降低高频电磁噪声对设备的干扰，抑止干扰信号在信号线中传输的目的，极具使用价值和推广价值。
作者：	李峰
专业：	电子与通信工程
导师：	王占平;李悝
授予学位：	硕士
授予学位单位：	电子科技大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文