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城市轨道交通换乘站客流预测方法研究
| 论文题名： | 城市轨道交通换乘站客流预测方法研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;换乘车站;客流预测;出行方式 |
| 摘要： | 城市人口的日益增多和城市功能的日益强大,对城市交通这一城市日常社会经济活动的载体提出了严峻的考验。随着城市交通拥堵问题的日益严重以及我国经济水平的提升,城市轨道交通的建设在我国大中城市中也日渐繁荣,同时在建设过程中也引发了一系列的值得探讨和深思的问题,城市轨道交通的客流预测分析就是其中之一。经过近年来我国部分城市的轨道交通成熟运营的数据分析,不同城市在实际客流与预测客流上存在着不同程度的误差,如何提高客流预测的精度是值得研究的,同时换乘车站是城市轨道交通网络中比较特殊的节点,其客流研究也是影响轨道交通客流分析的重要部分。 本文首先对一般研究对象-城市轨道交通车站的站内设施做了详细的介绍,针对不同的车站分类方法及其特点进行了说明,对不同轨道交通车站的功能特点及客流特征进行了详细说明,并总结分析轨道交通换乘站的换乘方式及其优缺点,提出了城市轨道交通换乘车站存在的问题。解析了城市轨道交通车站的客流构成的基本单元,并对城市轨道交通车站客流预测的常用方法及预测过程进行了分析。建立了基于车站的客流吸引区域模型,引入广义出行费用的概念,通过出行费用的对比,确定了路径选择的分布状况,为轨道交通单线路车站客流吸引区域模型提供了基础。借鉴四阶段交通预测模型的分布结果,利用Logit非集聚模型预测出行方式链的选择概率,再运用换乘站客流吸引模型方法,对换乘车站的进、出站和换乘客流进行了预测。 本文尝试以城市轨道交通车站为研究对象,建立轨道交通车站的一般客流吸引区域模型,借鉴传统四阶段方法对轨道交通客流的结果,对换乘车站的进、出站和换乘客流进行分析。在此过程中,对轨道交通不同类型车站、换乘形式以及客流特征进行剖析,在客流预测方法的总结中,注重对轨道交通客流预测方法优缺点的总结,并力图对不足之处寻求改进的方法,以实现对换乘站客流预测方法的优化,提高其客流量预测的精度。 |
| 作者： | 朱旭 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈宽民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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