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城市轨道交通换乘站客流控制方法研究
| 论文题名： | 城市轨道交通换乘站客流控制方法研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;结点换乘站;触发指标;客流控制;路径搜索 |
| 摘要： | 随着城市轨道交通系统的网络化发展，现有车站已不能满足乘客的出行需求，尤其是在换乘站的早晚高峰时期。为了应对当前换乘站客流猛增的形势，降低因出行客流量过大造成的安全隐患，需要对其客流进行控制，那么何时控制，如何对客流进行控制，就成为了客流控制研究的重点。 本文首先对城市轨道交通换乘站进行了分类，以换乘站作为本文的研究对象，分析了其空间布局结构以及在该结构下的高峰期客流控制规则；为确定客流控制开始时间及客流控制方案搜索的结束条件，进一步确定了客流控制触发指标，并提出了指标的计算方法。 其次，对结点换乘站进行了网络化抽象描述，在对高峰期乘客路径选择影响因素分析的基础上，结合车站运营管理人员对大客流安全组织的要求，建立高峰期客流控制路径模型，并采用分支定界搜索算法对高峰期客流控制路径进行搜索。 基于搜索得到的客流控制路径，以超过客流控制触发指标值的设施为起点，根据路径点、边属性参数，确定客流控制点，并基于车站的最大输送能力确定控制点布设措施通过能力，从而确定布设的具体措施，形成完整的客流控制方案。 最后，选取广州客村地铁站作为实例研究对象，建立了客村站行人抽象网络，并依据客流控制触发指标计算方法，得到客村站台、通道、楼梯客流控制阈值；以调研的实际数据为基础，判定站内各设施是否超过客流控制触发指标值，进一步根据判定结果，生成客村站早高峰客流控制方案。通过与客村实际情况对比，验证了本文客流控制方法的合理性，为车站制定客流控制方案提供了理论基础。 |
| 作者： | 谢玮 |
| 专业： | 系统分析与集成 |
| 导师： | 贾利民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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