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城市轨道交通换乘站换乘效率优化研究
| 论文题名： | 城市轨道交通换乘站换乘效率优化研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;换乘站;换乘效率;运行优化 |
| 摘要： | 随着国民经济的快速发展，城市人口数量与日俱增，伴随而来的是交通需求迅速增长，同时日益严重的交通拥堵和乘车难、行车难的问题对城市的快速稳步发展带来了巨大考验。而城市轨道交通具有运能大、运行快、准时等优点，对改善城市交通拥堵状况、提高出行效率、促进经济发展具有举足轻重的意义，成为城市交通可持续发展的良好选择。换乘站作为连接城市轨道交通网络的纽带，提高其换乘效率对整个线网的运行有着积极的作用。 本文以城市轨道交通网络换乘站作为研究对象，首先对换乘站的有关基本概念如换乘站的含义、换乘站的布置形式以及换乘方式进行概述，阐述了城市轨道交通网络相关基础理论，从时间和空间分析描述城市轨道交通客流分布规律，从换乘客流特性、换乘设施以及列车组织三个方面分析换乘效率的影响机理，在此基础上，描述城市轨道交通乘客路径选择行为。 然后对换乘过程作了简单分析，指出换乘效率的相关变量，并通过对换乘走行时间、换乘等待时间、列车到站时刻与换乘乘客等相关变量进行分析，建立了以全网换乘乘客总的换乘等待时间最小为目标的优化模型，并根据所建模型的特点，基于遗传算法设计了用于求解该模型的算法。 最后将建立的模型和设计的算法应用于包含3条线路、交汇于5个换乘站的深圳城市轨道交通运营网络，来验证验证模型的适用性以及算法的有效性。通过对该网络的中线路和换乘站进行编号，对AFC系统数据进行分析、处理，利用MATLAB R2014a运行程序，结果显示换乘乘客的换乘等待时间在各换乘站、各线路都得到了较好的优化，优化效果较为理想。 |
| 作者： | 阮晓俊 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 朱健梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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