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城市轨道交通三线换乘站换乘效率研究
| 论文题名： | 城市轨道交通三线换乘站换乘效率研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;三线换乘站;换乘效率;地铁换乘站;仿真技术 |
| 摘要： | 随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通建设的内在需求日益增强。目前，全国城市轨道交通规划线路超过300条，总里程达1.2万公里。轨道交通将进入相对完善的网络化建设与运营阶段，换乘站作为轨道交通网络构成中的重要节点，对轨道交通线网起着重要的支撑作用，换乘站的换乘效率直接影响全网的服务水平。 随着我国城市轨道交通线网的进一步建设，多线换乘站会越来越多，由于多线换乘站吸引客流量大，换乘客流复杂，对其换乘效率进行研究是目前亟需解决的问题。三线换乘站作为研究多线换乘站的基础，至今没有形成合理的三线换乘站设计理论，本文将从换乘效率的角度出发进行研究。 论文主要总结了三线换乘站的换乘型式，分析和比较了三线换乘站不同换乘型式的功能和特点，分析了换乘客流的特性，计算了三线换乘站换乘客流方向，从土建费用、预留工程的难易度、工程可实施性、换乘客流便捷性、客流组织及管理的方便性等方面总结了三线换乘站设计原则。 在分析效率的基础上对换乘效率进行了界定，提出换乘效率的计算方法。建立三线换乘站不同换乘型式的仿真模型，并进行仿真验证。基于计算方法，得出不同换乘客流对应不同换乘型式时的换乘时间，并对不同的换乘型式按照换乘效率高低进行排序。 以北京地铁宋家庄站为例，采用Vissim仿真模型分别对现状和优化方案进行仿真，比较两者换乘效率的高低，并提出改善意见。 |
| 作者： | 晏小波 |
| 专业： | 城市轨道工程 |
| 导师： | 万传风 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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