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原文传递重联机车新型双管供风装置

专利名称：	重联机车新型双管供风装置
摘要：	一种重联机车新型双管供风装置。包括压缩机(14)，与压缩机(14)的出口依次相连接有第一风缸(15)、逆流止回阀(2)、第二风缸(3)和机车制动机(4)，第一风缸(15)的出口与防撞塞门和端部总风软管相接，其特征在于：在第一风缸(15)的出口与防撞塞门之间依次连接有第一阶段塞门(7)、减压阀(8)、止回阀(10)，与第一阶段塞门(7)、减压阀(8)、止回阀(10)相并联有第二阶段塞门(9)。满足了货运列车和客运列车的供风转换，转换十分方便，整体结构简单，容易控制；可实现客运列车双管供风功能；可实现机车总风重联功能；可实时观察列车供风压力，实时观察总风软管供风压力。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	中国北车集团大连机车车辆有限公司
发明人：	曹灏;吴国栋;王存兵
专利状态：	有效
申请日期：	2009-07-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200920015919.2
公开号：	CN201432668
代理机构：	大连非凡专利事务所
代理人：	曲宝威
分类号：	B61C17/04(2006.01)I
申请人地址：	116022辽宁省大连市沙河口区中长街51号
主权项：	1、一种重联机车新型双管供风装置，包括压缩机(14)，与压缩机(14) 的出口依次相连接有第一风缸(15)、逆流止回阀(2)、第二风缸(3)和机车制动机(4)，第一风缸(15)的出口与防撞塞门和端部总风软管相接，其特征在于：在第一风缸(15)的出口与防撞塞门之间依次连接有第一阶段塞门(7)、减压阀(8)、止回阀(10)，与第一阶段塞门(7)、减压阀(8)、止回阀(10) 相并联有第二阶段塞门(9)。
所属类别：	实用新型