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原文传递机车供风装置

专利名称：	机车供风装置
摘要：	一种机车供风装置，具有设置在机车上的第一总风缸，第一总风缸连接有总风管，总风管连接有相并联的一号风管、二号风管、三号风管、四号风管；一号风管连接七号风管，七号风管通向机车I端，七号风管末端分成两支管，二号风管连接八号风管，八号风管通向机车II端，在八号风管末端分成两支管，三号风管与四号风管均与并联的五号风管和六号风管连接，五号风管、六号风管分别与七号风管、八号风管连接；在机车I端和II端分别设有I号压力表和 II号压力表。本实用新型是向铁路旅客列车的客车专用供风管供风，而客车专用
专利类型：	实用新型专利
申请人：	南车戚墅堰机车有限公司
发明人：	曹兴贵
专利状态：	有效
申请日期：	2007-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200720194920.7
公开号：	CN201116110
分类号：	B61C8/00(2006.01)I
申请人地址：	213011江苏省常州市延陵东路358号
主权项：	1、一种机车供风装置，其特征在于：具有设置在机车上的第一总风缸(11)，第一总风缸(11)接到空气压缩机(15)上，第一总风缸(11)连接有总风管 (14)，总风管(14)连接有相并联的一号风管(1)、二号风管(2)、三号风管(3)、四号风管(4)；所述一号风管(1)上连接截断塞门(A)，一号风管 (1)连接七号风管(7)，七号风管(7)通向机车I端，七号风管(7)末端分成两支管(7-1、7-2)，两支管(7-1、7-2) 伸至机车外，两七号风管支管 (7-1、7-2)在机车内的部分上各连接有截断塞门(S1)，在机车外的部分上各连接有折角塞门(Q1)和总风软管连接器总成(T1)；所述二号风管(2)上连接截断塞门(B)，二号风管(2)连接八号风管(8)，八号风管(8)通向机车II端，在八号风管末端分成两支管(8-1、8-2)，两支管(8-1、8-2)延伸至机车外，两八号风管支管(8-1、8-2)在机车内的部分上各连接有截断塞门 (S2)，在机车外的部分上各连接有折角塞门(Q2)和总风软管连接器总成 (T2)；所述三号风管(3)上连接有前截断塞门(E)、减压阀(C)和后截断塞门(G)，四号风管(4)连接有截断塞门(F)和减压阀(D)；三号风管(3) 与四号风管(4)均与并联的五号风管(5)和六号风管(6)连接，在五号风管(5)上连接有止回阀(J)、六号风管(6)上连接有止回阀(K)；五号风管(5)、六号风管(6)分别与七号风管(7)、八号风管(8)连接；在机车I 端和II端分别设有I号压力表(M)和II号压力表(N)，I号压力表(M)连接在总风管(14)和八号风管(8)上，II号压力表(N)连接在总风管(14) 和七号风管(7)上。
所属类别：	实用新型