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整车CAN总线仿真与测试技术的研究
| 论文题名： | 整车CAN总线仿真与测试技术的研究 |
| 关键词： | 汽车车载控制器;控制器局域网总线;仿真模型;自动化测试 |
| 摘要： | 进入21世纪以来，科学技术迅猛发展，汽车上越来越多的使用CAN总线网络，所以车载控制器越来越多，这样势必会延长整车的开发周期。针对国内外车载CAN总线网络开发的现状，在设计完成之后可能会出现整车网络与预期结果不一致、报文延迟时间过长、网络通讯负载率过高等问题，并且很难针对性的整改来解决这些问题，最终需要从新设计整车电子电气架构，造成资源浪费，整车开发成本增加。如今汽车厂商的竞争愈演愈烈，缩短整车CAN总线开发时间、节约开发成本成为现阶段整车CAN总线开发过程中的重中之重。 本文主要研究了整车总线开发过程中仿真模型的搭建以及车载CAN总线网络自动化测试技术。主要内容如下： 第一，综述了国内外车载CAN网络仿真与测试技术的发展现状，介绍了车载CAN网络的发展史和通讯原理。 第二，结合具体项目，介绍了CAN总线的开发流程，前期设计包括功能需求分析、通讯矩阵设计、系统架构设计、控制器设计及测试规范编写；后期主要是测试环节，以及测试问题的整改。 第三，详细介绍了整车开发过程中基于CANoe的整车总线仿真模型、基于CANoe的总线报文延迟仿真模型、基于PREEvision的整车总线仿真模型的作用，包括模型搭建过程及模型仿真结果。 第四，结合实际项目，搭建了自动化测试平台，详细阐述了自动化测试原理，以及自动化测试机柜、测试台架的硬件选型及设计，自动化测试软件的设计，最后通过对控制器的手动测试验证了自动化测试系统的准确性。 利用仿真模型在样车试装之前能够模拟整车CAN网络的通讯状态、计算总线报文延迟时间、计算整车CAN总线的负载率，检查整车CAN网络通讯问题并及时作出整改，节约开发成本；应用自动化测试系统代替传统手动测试，解决了测试效率低的问题，缩短开发周期。 |
| 作者： | 高赞 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 崔根群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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