原文传递
混合动力汽车车内噪声分析与研究
| 论文题名： | 混合动力汽车车内噪声分析与研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;车内噪声;车体振动;驱动模式 |
| 摘要： | 新能源汽车凭借其良好的动力性、燃油经济性以及排放性能，成为汽车研究的重要方向，新能源汽车已列入《中国制造2025》中“节能与新能源汽车”部分，作为10个重点领域之一长远规划，同时新能源汽车也被列入国家《十三五规划》之中。混合动力汽车作为新能源汽车的重要组成部分，虽然在国内发展历程较短，但已作为一种重要的交通载体被应用于日常生活之中，因此提升混合动力汽车综合性能，满足人们对混合动力汽车的基本需求成为汽车性能研究的重要组成部分。 NVH性能（Noise,Vibration and Harshness）作为汽车产品的基本性能之一，直接影响到人们的乘坐与驾驶舒适性，其中，车内的噪声水平是体现舒适性的重要指标。尤其针对混合动力汽车，其结构型式与行驶工况与内燃机汽车相比存在明显的区别，其噪声源也存在较大差异，因此其NVH性能更为复杂。 本文首先从多角度分析阐述了开展混合动力汽车研究的必要性，总结了国内外混合动力汽车的发展历程和发展现状；其次，以国内外最为典型的混联式混合动力汽车丰田普锐斯为研究对象，重点研究混合动力汽车结构型式、运行工况、工作原理等因素对车内噪声的影响，深入剖析混合动力汽车车内噪声特性和产生机理。运用LMS振动和噪声测试系统对普锐斯在纯电动驱动模式、混合驱动模式和发动机驱动模式三种不同驱动模式下车内噪声特点规律进行了分析总结，并结合纯电动汽车和传统内燃机汽车进行了对比，说明了混合动力汽车车内噪声的形成机理，为我国自主高声品质混合动力汽车的设计提供了思路。 |
| 作者： | 关江涛 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 崔根群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
