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路基土冻胀测试仪的研究

项目名称：	路基土冻胀测试仪的研究
摘要：	我国季冻地区占国土面积的61.4%，包括14个省份和地区。季冻地区现有高速公路6891公里，等级公路66万公里。这些公路每年冬季都要发生不同程度的冻胀，冻胀值轻者几公分，重者达十几公分，当冻胀值超过材料的容许变形值时，路面发生横纵开裂、冻胀隆起、水泥砼板断板等现象，影响路面使用质量，增加养护费用，降低了路面使用寿命。由研究可知，路面冻胀是由路基土的冻胀而引起的，而不同的土质在不同的含水量情况下，其冻胀值是不同的。以往修筑路基只是从压实度和CBR的角度来进行施工控制，对路基（无论是高等级公路，还是普通公路）填土的冻胀率考虑的很少或不予考虑。因此，公路建成通车后第一个冬季路面就会出现不同程度的冻胀破坏。 “路基土冻胀测试仪”是测定土质冻胀率的仪器。在即将执行的《公路工程抗冻技术规范》中明确规定路基填土必须确定土的冻胀率，从而确定路面结构类型、防冻层厚度及排水设施的设置。所以为从根本上治理路基冻胀，必须准确确定路基土质的冻胀率，这样才能做到设计科学，施工准确，减少路面破坏。因此，“路基土冻胀测试仪”的研制是非常必要的。
关键词：	路基土；测试仪；基土冻胀；冻胀率；容许变形值；高等级公路；冬季；路基冻胀；路面结构类型；施工控制
组织单位：	吉林省交通运输厅
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2002-04-04～2004-12-29
立项年份：	2002