高等级公路柔性基层沥青路面优化组合设计的研究
| 项目名称： | 高等级公路柔性基层沥青路面优化组合设计的研究 |
| 摘要： | 1、研究级配碎石的级配性能，提出级配碎石作为柔性基层时的最佳级配。 2、级配碎石室内重复动三轴试验系统研究，建立级配碎石材料动弹性模量与其影响因素（级配、含水量、体积率等）之间的关系，为优化结构设计和施工质量控制提供合理参数。 3、通过弹塑性有限元计算分析可以看出，具有柔性基层沥青路面结构与常规半刚性沥青路面结构的主要区别在于，柔性基层沥青路面结构沥青下面层出现拉应变，所以需要进行提高沥青下面层抗疲劳性能的研究。 4、提出具有柔性基层沥青路面结构计算方法。研究表明层状弹性体系设计理论不适合柔性基层沥青路面的设计计算，应采用弹塑性理论进行其设计，考虑级配碎石在重复荷载作用下，其强度增长，选取实用的弹塑性模型进行计算。 5、在荷载作用下（特别重交通的作用）级配碎石产生塑性变形（永久变形），从而使路表产生过大的车辙，面层层底产生过大的拉应变，通过非线性理论分析和试验研究提出以路表车辙及面层层底拉应变为控制指标的设计方法。 6、提出半刚性底基层的合理厚度（通过理论计算及试验路观测加以解决）。 7、通过试验路观测和室内试验研究及理论分析，合理进行沥青面层层数及厚度设计。 8、级配碎石作为柔性基层合理厚度的确定（通过试验路及非线性理论分析确定） |
| 关键词： | 柔性基层沥青路面；优化组合设计；高等级公路；级配碎石；沥青路面结构；半刚性沥青路面；动弹性模量；弹塑性有限元计算；动三轴试验；非线性理论 |
| 参与人员： | 封佩杰,闫秋波,李维彬,李晓明,张妍,徐惠风,李晓东 |
| 组织单位： | 吉林省交通运输厅 |
| 主持或承担单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 2003-01-01～2009-09-29 |
| 立项年份： | 2003 |
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