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高等级公路沥青柔性基层的研究与开发

项目名称：	高等级公路沥青柔性基层的研究与开发
摘要：	（1）国外沥青稳定类基层材料与结构调研表明，在交通量较大的道路上都是采用各种类型的沥青稳定基层。（2）路面力学理论分析表明，在标准荷载作用下沥青层内的最大剪应力位于深度8cm处，向下则剪应力明显减小，且随着基层厚度的增加，沥青层内的剪应力降低，因此厚沥青层不会产生结构性车辙。（3）乳化沥青稳定碎石、热拌大粒径沥青混合料、泡沫沥青稳定碎石都可以用作路面基层。研究表明乳化沥青稳定碎石的成型机理比较特殊，只有当所含水分排除后经二次压实才能形成强度。泡沫沥青是一种新型基层材料，它既可用于新集料又可用于旧料再生。（4）在分析路面结构各层次功能基础上，提出了沥青稳定基层沥青路面的典型结构。（5）试验路证明，采用沥青稳定基层没有反射裂缝，也无结构性车辙问题。（6）路面使用周期寿命费用分析表明，采用沥青稳定基层其经济性优于半刚性基层。
关键词：	高等级公路；研究与开发；柔性基层；公路沥青；沥青稳定基层；沥青稳定碎石；大粒径沥青混合料；泡沫沥青；剪应力；乳化沥青
参与人员：	杨锡明,陈国垣,刘东,刘立刚,邵腊庚,陈永福,边庄力,郑玉国,胡乃财,李兵,张玉宏,刘天勇,鲍占文,王宁辉,李航,袁海利,刘爱娟,李宇峙,王海东,张宏庆,傅志勇,李闯民,曹斌,罗文,胡钊芳,李洪印,毕玉峰,姚素平,顾水友,张亮,张振搏,徐辉,胡致远,王心扬,曹先扬,李文胜
组织单位：	浙江省交通厅
主持或承担单位：	湖州市公路管理处
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	01-3月 -03～01-6月 -05
联系人：	胡钊芳
立项年份：	2003