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土钉支护结构设计参数对路堑边坡稳定性的影响
| 题名： | 土钉支护结构设计参数对路堑边坡稳定性的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴华伟;尉立基;章海明; |
| 作者单位： | 山西交通控股集团有限公司临汾北高速公路分公司；山西省交通新技术发展有限公司； |
| 关键词： | 土钉支护;路堑边坡;稳定性;有限元 |
| 摘要： | 在以往的土钉支护结构分析研究中,通常分析土钉支护结构设计参数对边坡稳定性的影响,而没有分析各个设计参数对路堑边坡稳定性的影响程度。针对某路堑边坡开挖项目,分析土钉支护结构设计参数—土钉布设倾角、密度、长度对边坡稳定性的影响程度。研究结果表明:随着土体中所布设的土钉长度的逐渐加长,土钉所受拉应力呈二次抛物线变化,土钉长度从5. 5m至11. 5m,安全系数提高了48%;土钉的布设倾角从5°至20°,在倾角值为10°时土钉所受拉应力达到峰值,安全系数随倾角的增加,呈线性增长,增长率约为17%;随着土钉布设数量从2根至5根,土钉所受拉应力最大,线性减少,路堑边坡土体安全系数提高了13. 5%。也得土钉对土体稳定性的影响最大、倾角次之、密度最后。 |
| 期刊名称： | 北方交通 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 68-72 |
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