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原文传递公交动态信息采集处理及无线传输方法

专利名称：	公交动态信息采集处理及无线传输方法
摘要：	本发明涉及一种公交动态信息采集处理及无线传输方法，利用GPS定位、公交IC卡和无线GSM/GPRS技术，实现公交车辆信息及IC卡乘客信息的实时采集和发送的方法。公交车辆实时信息和IC卡乘客信息采集和发送处理过程运行于车载设备上。通过GPS定位信息和公交站点的匹配技术，结合IC卡刷卡信息，判断公交车辆站点停靠时间，上下客人数，计算路段运行速度等信息。并以每站点一次的频率将信息发送到后台公交管理中心，为公交调度和管理提供数据支持。本发明能够准确采集车辆所在站点位置、站点的停靠时间、上下客人数、车辆经过各路段行驶速度，在保证信息完整的情况下，采用全路程信息采集，按站点无线发送数据的方式，减少了发送信息量，减轻后台压力。
专利类型：	发明专利
申请人：	北京工业大学
发明人：	陈艳艳;王东柱
专利状态：	有效
申请日期：	2009-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200910243124.1
公开号：	CN101763721A
分类号：	G08G1/00(2006.01)I
申请人地址：	100124 北京市朝阳区平乐园100号
主权项：	一种公交动态信息采集处理及无线传输方法，其特征在于，包括以下流程：站点标示值是判断车辆进入站点和离开站点的依据；站点标示值为1，车辆在站点范围内；站点标示值为0，车辆离开站点；步骤一、车载设备启动，载入公交线路信息，包括公交站点坐标，站点编号及站点顺序；站点标示值设置为0，IC卡上下客信息初始值设置为0；步骤二、行驶中车载设备GPS接收模块以每秒一次的频率接收GPS车辆定位位置信息，并和车载地图上公交站点位置进行匹配，即判断车辆是否在站点范围内；同时IC卡采集模块接收各个IC卡刷卡器传来的信息，根据IC卡信息传输次数和上下客类型，进行上下客统计；步骤三、站点停靠GPS漂移点判断：如果满足站点标示值为0，GPS车辆位置在站点范围内，且车辆速度为0三个条件，则进行站点停靠判断；如果该站点已经过，而且不是上一个站点，或者该站点和上一站点没有连续的上下站关系，则可以判断该点为漂移点，返回步骤二；否则执行步骤四；步骤四、同一站点多次停靠判断：车辆有时会由于在站前有车辆阻挡或乘客上下车等情况在同一站点多次停靠，这类情况较多，需专门处理；如果该点在站点范围内，该站点为上一站点，且站点标示值为1，则判断为同一站点多次停靠；步骤五、同一站点多次停靠数据处理：将站点内各个车辆0速度停留的时间相加计算站点停靠时间；执行步骤八；步骤六、站点正常停靠判断：如果满足站点标示值为0，GPS车辆位置进入与上一站点有下行连续关系的期望站点范围内，车辆速度为0三个条件，则判断站点正常停靠，站点标示值置1；执行步骤七；步骤七、站点停靠时间计算：累计计算车辆速度等于0时的车辆停靠时间；当车速大于0时，计时停止；步骤八、车辆离开站点后，数据整理及计算：如果站点标示值为1，车辆离开公交站点范围，则判断车辆驶离站点，进行数据整理及计算，记录车辆在该站点位置坐标、站点号及时间，记录本站点上车刷卡次数得到本站点上车乘客数，记录下车刷卡次数得到本站点下车乘客数；通过本站点和上一站点记录的信息计算上一站点间车辆行驶速度，利用起始站点的信息和本站点的信息计算车辆已行驶路线的平均速度，通过车辆上一站点间的速度和到下一站点的距离计算预计到达下一站点时间；当车辆为一次刷卡时，仅记录本站点上车刷卡次数并得到本站点上车乘客数；步骤九、车辆信息发送：将车辆线路号，站点号及时间、停靠时间、上车人数、下车人数、上一站点间的行驶速度、车辆行驶的平均速度、预计到达下一站点的时间等参数通过GPRS无线传回到后台管理中心；站点标示值置0，IC卡上下客信息值设置为0；步骤十、如果本站点为终点站，程序结束，否则返回步骤二。
所属类别：	发明专利