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公交动态调度中的实时信息处理方法
| 专利名称： | 公交动态调度中的实时信息处理方法 |
| 摘要： | 一种公交动态调度中的实时信息处理方法，专用于地面公交单线或区域多线路动态调 度。实时信息包括车辆定位信息和客流信息，采集设备包括GPS车载终端及IC卡POS机 终端，处理方法包括：实时信息采集及传输；实时信息处理预处理；对获取的数据进行二 次处理；以公交车辆定位技术、公交客流采集技术、网络通信技术、WebGIS等ITS、计算 机相关技术为支撑，采集地面公交线路运营实时信息，对其进行加工处理，计算车辆延误 时间、断面客流量、满载率等运营状态，并进行车辆串车识别；利用卡尔曼滤波模型，对 公交车辆到站时间、延误时间进行预测，为动态调度措施的确定提供决策依据。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 北京工业大学 |
| 发明人： | 陈艳艳;陈绍辉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-07-24T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200910089845.1 |
| 公开号： | CN101615340 |
| 分类号： | G08G1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100124北京市平乐园100号 |
| 主权项： | 1、一种公交动态调度中的实时信息处理方法，包括车辆定位信息和客流信息，采集设 备包括GPS车载终端及IC卡POS机终端，其特征在于包括如下步骤： 步骤1：实时信息采集及传输； 当公交车辆到达站点i时，通过地理坐标匹配，确认公交车辆是否到站；当乘客刷卡 完毕、车辆离站时，将实时信息与客流信息打包经通信网络传输到调度中心； 步骤2：实时信息处理预处理； 对实时信息进行处理，获取相关运行状态数据，包括：车辆到达站点时间、车辆停靠 站时间、车辆路段实际行程时间、车辆单程实际行程时间、车辆周转时间、断面客流量、 满载率：其中； 2.1.车辆到达站点时间； 根据车辆定位信息计算： AT(i)k＝LT(i)k-ST(i)k AT(i)k：班次k到达i站点的时间； LT(i)k：班次k离开i站点的时间； ST(i)k：班次k在i站点的停靠站时间； 2.2.车辆停靠站时间； 即ST(i)k，根据车辆定位信息直接获取； 2.3.车辆路段实际行程时间； 将车辆在相邻两站点之间的行驶时间定义为路段行程时间，处理方法为： RT(i-1，i)k＝AT(i)k-AT(i-1)k RT(i-1，i)k：班次k在i-1站与i站间路段实际行程时间 2.4.车辆单程实际行程时间； |
| 所属类别： | 发明专利 |
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